gaz - gdzie? (wawa)

Cytat:może mi ktoś powiedzieć, gdzie w okolicach warszawy/nowego dworu maz. montują
instalacje gazowe do garbusów?



gdyby Warszawka zawiodla z gazem to moge tylko cos w wielkopolsce polecic :(

Cytat:

BTW gdzie mogę kupić chromowane części w dobrym stanie (lusterka itd)



polecam slepy on-line:
www.abcgarbus.gebus.pl
www.garbusy.pl
w warszawie eurocompania, ale ich strona od jakiegos czasu swiruje.
a czesci masz tam w stanie idealnym :)
pzdr
f

 

Gdize w Krakowie serwis instalacji gazowej


Cytat:Witam,

Poszukuję dobrego serwisu instalacji gazowych.
Posiadam instalację gazową firmy Lovato i coś tam się popsuło :(
Czy może mi ktoś z grupowiczów polecić jakiś dobry warsztat
zajmujący się takimi instalacjami w Krakowie lub okolicach?



Polecam GreenGaz na ul Powstancow Wielkopolskich 7a.

vneb

tankowanie gaz na stacji shell ??

Na gazie jeżdżę od 7lat średnio 1 tankowanie tygodniowo

w Ostrowie Wielkopolskim dziś
facet na stacji Shell (wyjazd na Kępno)zażądał aby
pokazał czy mam w dowodzie wbity gaz
czy to normalna praktyka?, powiedział jak nie dam do wglądu dowodu
to nie zatankuje mi gazu!

pieczątke pokazałem
myslal ze w aucie za 40tys zamontowalem sobie lewą instalację?
a co jak dopiero bym wyjechał od gazownika?
nigdy z czymś takim nie spotkałem się.
Bardzo zdziwiło go moje zdziwienie, zadał pytanie
co się tak dziwię pierwszy raz tankuję?

tankowanie gaz na stacji shell ??

Cytat:Na gazie jeżdżę od 7lat średnio 1 tankowanie tygodniowo
w Ostrowie Wielkopolskim dziś
facet na stacji Shell (wyjazd na Kępno)zażądał aby
pokazał czy mam w dowodzie wbity gaz
czy to normalna praktyka?, powiedział jak nie dam do wglądu dowodu
to nie zatankuje mi gazu!



Ma do tego prawo - tak samo jak ty do nie pokazania, ale on w tym wypadku
odmawia tankowania (i słusznie).
Zresztą ma też prawo sprawdzenia ważności butli.

Cytat:pieczątke pokazałem
myslal ze w aucie za 40tys zamontowalem sobie lewą instalację?



Oj zdziwił byś się, zdziwił...

Cytat:a co jak dopiero bym wyjechał od gazownika?



To masz papiery od niego (homologacje, poświadczenie na butle, itp.).

Cytat:nigdy z czymś takim nie spotkałem się.
Bardzo zdziwiło go moje zdziwienie, zadał pytanie
co się tak dziwię pierwszy raz tankuję?



B.Z.

 

LPG w Radomiu

Cytat:



Cytat:

| Załóż sobie E-GAS. W Krakowie taka usługa 3700 do silnika 4-cyl. W
Radomiu
| nie powinno być drożej.

Dzieki za reakcję, trochę zaspałem z odpowiedziami.

Po pierwsze, faktem jest, że najlepiej było by na miejscu, czyli w
Krakowie.
Ale ceny są naprawdę szalone, wszyscy tu oszaleli na punkcie gazu. Jak
gazowałem w 1998 pierwszy raz samochód w Fugazi, to koledzy patrzyli na
mnie
jak na kosmitę, a teraz pytają gdzie założyć. Fugazi im nie polecam...

Ponieważ muszę założyć sekwencję i nie chcę mieć kłopotów z nią, szukam
optymalnej instalki za rozsądne pieniądze. Korgas w Radomiu zachęca mnie
hamownią, nie znam jednak tej instalki Tartarini, mało o niej piszą też w
sieci. Z dojazdem nie ma problemu, często jeżdzę do radomia na weekendy.

Jurand, co to za instalka E-GAS i gdzie ją zakładają w CKMK? jak się na
niej
jeżdzi?



E-GAS to włoska instalka, zakładają ją w CKMK na ul. Powstańców
Wielkopolskich 7a, w Green-Gas - tam ja wysyłam klientów i jak na razie nikt
jakoś nie narzekał. Zadzwoń (502)028639 jak pojedziesz z mojego polecenia,
to będziesz miał myślę jeszcze odrobinę taniej. A E-GAS polecam dlatego, że
jeszcze nie było żadnej reklamacji podzespołów tych instalacji.

Jurand.

Gdzie inst gazowa w woj wielkopolskim?

Witam.

Mam pytanie do szanownych grupowiczow. Gdzie w woj wielkopolskim, najlepiej
Poznan i okolice zalozyc instalacje gazowa?

Chodzi mi o to zeby bylo solidnie, fachowo - najlepiej niedrogo ale nie
sadze zeby sie te 3 rzeczy razem dalo polaczyc :-)

Moze ktos poleci jakas firme?

Skoda Felicja 1,6 2000r

Gdzie inst gazowa w woj wielkopolskim?

Cytat:Mam pytanie do szanownych grupowiczow. Gdzie w woj wielkopolskim,
najlepiej
Poznan i okolice zalozyc instalacje gazowa?

Chodzi mi o to zeby bylo solidnie, fachowo - najlepiej niedrogo ale nie
sadze zeby sie te 3 rzeczy razem dalo polaczyc :-)

Moze ktos poleci jakas firme?

Skoda Felicja 1,6 2000r



A ja Ci poradzę tak, to mały silniczek, a z gazu nie będziesz miał aż takich
oszczędności jakich się pewnie spodziewasz (dolicz przeglądy, naprawy,
których będzie wiele itp.). A poza tym nie będą się z Ciebie ludzi śmiali,
że na "muchozolu" jeździsz.

Gdzie inst gazowa w woj wielkopolskim?

Cytat:| Skoda Felicja 1,6 2000r

A ja Ci poradzę tak, to mały silniczek, a z gazu nie będziesz miał aż
takich oszczędności jakich się pewnie spodziewasz (dolicz przeglądy,
naprawy, których będzie wiele itp.). A poza tym nie będą się z Ciebie
ludzi śmiali, że na "muchozolu" jeździsz.



A dlaczego tych napraw ma byc tak wiele? Przeglady to rozumiem raz na rok
160zl ale wiele napraw? Skoda pali jakies 8l na trasie, do 10 l w miescie
wiec oszczednosc bedzie. A poza tym ja bede uzytkowal ten samochod ale za
instalacje nie place. Mnie interesowac bedzie tylko moja biezaca
eksploatacja (tankowanie, przeglady, ewentualna naprawa).

Ponawiam zatem pytanie, gdzie w wielkopolskim zaloze solidnie i fachowo inst
gazawa.

Lada Samara 1500 sprzedam

     Witam!

 Mam do sprzedania samochod z roku 1990. Jest to Lada Samara 1500. Przebieg
80 tys., kolor niebieski, instalacja gazowa. Nie ma akumulatora i do wymiany
jest przednia prawa piasta. Ogolnie stan dobry. Cena 1000 zl. Samochod stoi
w
woj. wielkopolskim, niedaleko Leszna. Osoby zainteresowane zapraszam na
priv lub GG: 1871548 oraz tel.: 0/65 536-73-31, kom.: 0/696 553-366.

 Pozdrawiam, Jacek

Montaż inst. gazowej i alarmu [Kraków]

Cytat:

Przymierzam sie do zamontowania w swoim aucie instalacji gazowej i alarmu

Czy zna ktos jakas sprawdzona firme (lub firmy) z Krakowa ktora mogla by
to
zrobic?



Green-Gaz ul. Powstańców Wielkopolskich 7A (ostatnia brama po prawej jadąc
Nowohucką w kier. Wielickiej)

Alarmy - ul. Nabielaka, numeru nie pamiętam, ale trafisz łatwo - garaż
obłożony białym sidingiem, tabliczka informacyjna z boku. Wjeżdżasz tam
jadąc od ronda Polsadu w kier. Alej.

Jurand.

Montaż LPG gdzie w Trojmieście i okolicy???


Cytat:Witam
Czy znacie dobre i sprawdzone warsztaty montujÂące LPG w TrójmieÂście i
okolicy. Dajcie jakieÂś namiary.

Dzięki i Pozdrowienia



Ja montowałem w "Auto na gaz" w Gdyni, na ul. Olgierda 22 (boczna od
Wielkopolskiej). Instalacja Elpigaz - Nicolaus (II gen.)
tel. 664-70-80, 602-272-081
Gwarancja 12mc/60kkm

Można się targowac :)

Pozdr.
Mariusz

Montaż LPG gdzie w Trojmieście i okolicy???


Cytat:Ja montowałem w "Auto na gaz" w Gdyni, na ul. Olgierda 22 (boczna od
Wielkopolskiej).



ostatnio zalozylem u nich instalacje do 4 z kolei samochodu (4 u nich )
i jesli kupie 5 i tez bede montowal gaz to podejzewam ze rowniez u nich

jak dla mnie ich glownym atutem jest to ze mysla (przynajmniej
ja ich nie przylapalem na braku rozwagi, no i nigdy nie probowali
wcisnacmi jakiegos smutnego kitu ) -  w dzisiejszych czasach
uwazam ze myslacy mechanik ma 90% powodzenia reszta jest w rekach
producenta sprzetu wiec porzadny zaklad i porzadny sprzet powinni
sie dogadac. wrzucic gaz do samochodu moze i pan rysiu w stodole ale czy
to bedzie dzialac - watpie.

podsumowujac - montaz konkretny,szybki i punktualniy, podobnie wyglada
sprawa z serwisem gwarancyjnym i pogwarancyjnym

pozdr.
kuba

Biora sie za fotografujacych cudzoziemcow. Kiedy nasza kolej?

Cytat:Zgadza się, też by sie należało ale jakby np. ta fabryka w Wielkopolsce
wyleciała w powietrze to zginełoby w ciągu minuty być może i więcej ludzi
niż ginie rocznie w innych absurdalnych okolicznościach. A przyczyny innych
tragicznych zdarzeń są różne i trzeba je eliminować raczej pojedynczo co ma
o wiele mniejszą wydajność tymbardziej że w każdym z nich ginie jedna bądź
kilka osób. Już nie wspomne o kosztach likwidacji skutków ewentualnego
zamachu...



Nie sądzę aby było możliwe zrobienie takiego bum za pomocą środków typu
''jeden chętny oszołom''.
Niebezpieczne instalacje zwykle znajdują się na peryferiach, ponadto nie
są na tyle scentralizowane aby ładunek przemieszczany przez osobę mógł
doprowadzić do wielkiego wybuchu. Zresztą było sporo pożarów zbiorników
paliw czy gazu (np. gdzieś ponad rok temu, od pioruna, w Trzebinii) i
poza stratami materialnymi kończyło sie na sporym pożarze jednej
jednostki (zbiornika).
Po prostu tak się projektuje niebezpieczne sprawy, by zabezpieczyć się
przed atakami świrów jak również (a przede wszystkim) natury.

Naprawdę czego można się bać to uprowadzenia cysterny prze jakiegoś
świra i staranowania nią jakiegoś supermarketu w sobotę po południu. I
na to raczej nie ma skutecznych zabezpieczeń.

Astra II Ecotec 1,6 16V

Witam, Panowie pewnie zaraz będzie wyzywać, bo takich postów jest na tym forum bardzo duzo…ale nie znalazłem do końca wszystkiego.
Wiec mam pytanie posiadam Opla Astre II 1,6 16V ecotec z 2000r . Przebieg wynosi 180tys. I zastanawiam się nad zalodzeniem gazu. Jaka instalacje byście polecili? Jaki kosz mniej więcej? I czy ktoś użytkuje taka astre na gazie i czy ten silnik się sprawdza na gazie, bo różne pogłoski chodzą..! i czy znacie jakiś konkretny warsztat w Wielkopolsce.?? Jeśli ktoś ma taka astre i śmiga na gazie to proszę o jak najwięcej informacji. Chciałbym jak najbardziej konkretnych odpowiedzi poniewaz muszę do tego przedsięwzięcia przekonać tate

Astra II Ecotec 1,6 16V

Cytat:Witam, Panowie pewnie zaraz będzie wyzywać, bo takich postów jest na tym forum bardzo duzo…ale nie znalazłem do końca wszystkiego.
Wiec mam pytanie posiadam Opla Astre II 1,6 16V ecotec z 2000r . Przebieg wynosi 180tys. I zastanawiam się nad zalodzeniem gazu. Jaka instalacje byście polecili? Jaki kosz mniej więcej? I czy ktoś użytkuje taka astre na gazie i czy ten silnik się sprawdza na gazie, bo różne pogłoski chodzą..! i czy znacie jakiś konkretny warsztat w Wielkopolsce.?? Jeśli ktoś ma taka astre i śmiga na gazie to proszę o jak najwięcej informacji. Chciałbym jak najbardziej konkretnych odpowiedzi poniewaz muszę do tego przedsięwzięcia przekonać tate


Witam
Dołącze sie do tematu ponieważ jezdże astra 1.6 16V już 4 lata.Jesli chodzi o montaż instalacji to ja nie żałuje musi byc tylko dobrze zamontowana poniewaz te silniki sa bardzo czule na bledy w montazu,najwiekszym problemem jest dlugi kolektor ssący i dlatego proponuje zalozyc sekwencje choc ja jezdze na zwyklej podcisnieniowej a oprocz tego mixer musi byc podlaczony przy samej przepustnicy a nie przy filtrze powietrza a poniewaz jest to trudno dostepne miejsce to "fachowcy" niektorzy podlaczaja kolo filtra powietrza i czasem czuc gazem zwlaszcza na zimnym silniku

Regulacja Landi Renzo półsekwencja w Wielkopolsce - gdzie ?

Jak w temacie ?
Potrzebne mi na miary na jakiegoś wirtuoza w kwestii regulacji pół sekwencji Landi Renzo w Wielkopolsce.
Instalacja działała jak złoto, potem był mały remont silnika i instalacja działa bardzo kiepsko.

Główny problem to podawanie za dużo gazu czego skutkiem samochód dławi się.

A może coś trzeba wymienić, wyczyścić ?
Poproszę o wszelkie sugestie.

Gdzie założyc GAZ do BMW 535i E34 - najlepiej sekwencję ?

Witam

Chcę załozyc instalacje gazową do E34 535i 1991 rok - najlepiej sekwencje. Czy mozecie mi doradzic jakis warsztat sprawdzony, ktory mi to zrobi profesjonalnie ? Najlepiej jakby sie znajdowal w ktoryms z tych województw - wielkopolskie, sląskie lub łódzkie. Moj problem polega na tym ze juz mi jedni gazownicy probowali wstawic sekwencje i musieli ją zdemontowac bo tlumaczyli ze z krótki czas wtrysku itd . Autko jest w super stanie ( org. 160tys przeb, serwis, bdb wypas ) dlatego chce pare zł w nie zainwestowac . Chetnie porozmawiam na gg z kims kto ma taką instalacje u siebie w silniku M30 3,5 litra - nr gg 5152220 .

Pozdrawiam wszystkich i dziekuje za ewentualne podpowiedzi

[80 Avant B4 1.6 ADA]ile wam pali???

Witam ma Audi B4 Avant z 1.6 ADA autko jak na ten silnik trzeba go kręcic na obroty tak >3.5 a co dobiegów to faktycznie ma krotka trójke dopiero na 4 sie zbiera .
Max speed jaka jechałem to 180 km/h na felgach 16 cali 205/55 .

Co do spalania to na trasie tak do 150 km/h tak 8.5 , miasto z 10 l .

Co do gazu to koszt u mnie czyli Wielkopolska Ostrzeszów cenna instalacji 1500 zł butla w koło .

Ps. Felgi ma na sprzedaż :) to jest link http://moto.allegro.pl/it...real_foto_.html

PO przełączeniu na gaz gaśnie

Witam, kupilem ostatnio v40 1,8 1996 r. z fabryczna instalacja gazowa Vialle i mam nie maly problem. Samochod po przelaczeniu na gaz i przejechaniu ok 1km gasnie - silnik cieply, gdy jest zimny od razu gasnie ( zapalaja sie wszystkie kontrolki, dluzej pali sie lampka ostrzegawcza uszkodzenia ukladu sterowania praca silnika ) Sprawdzilem rowniez prace silnika na "luzie". Problem ten sam, silnik gasnie po uplywie ok 1min., widac i slychac jak spadaja obroty i samochod gasnie, natomiast jezeli krece wysokie obroty to jakos daje rade. Na benzynie nie mam problemow. Mieszkam w malej miescinie i miejscowy"serwisant" powiedzial ze nie ma oprogramowania do tej instalacji i nie ma zamiaru zakupic jej bo nie oplaca mu sie. Prosze o pomoc i porady moze jakis dobry "tani" :D serwis najlepiej w Wielkopolsce jak nie to gdziekolwiek. ( Z checia przyjechalbym do Radomia odwiedzic slawnego KENOIPa ale wizja 450 km w 1 str. troszke mnie przeraza )
dzieki i pozdr

Autogaz drożeje benzyna tanieje

No fakt co roku tzreba te 80 zł więcej dołożyć na przeglądzie ale i tak się opłaca - ja już kupiłem autko z gazem i wiem ze ta inwestycja sie opłaciła a co do cen gazu trzeba przeczekac zimę i na wiosne znów wrócą "normalne" ceny, a ja tak po cichutku mam nadzieję że faktycznie CNG zawita w końcu do wielkopolski i będzie można przerobić instalację na gaz ziemny bo litr tego gazu kosztuje ok 1,20zł a to juz znaczna oszczędność

pomocy! jaka corsa dla kobiety?

Cytat:Jesli mozna tez sie podepne do tematu: szukamy Corsy B dla mojej zony, mamy na oku jedna z 98r 1,0 12V (bez zadnego wyposazenia dodatkowego za 7,5tys + oplaty), ale z tego co wyczytalem nie sa to za bardzo polecane silniki...

Bylismy dzisiaj nie gieldzie we Wroclawiu, i tez nic ciekawego nie znalezlismy...

Czy decydowac sie na tego 1,0? Oczywiscie przez zakupem sprawdzimy go na stacji diagnostycznej, ale jednak jakies ryzyko zwiazane z tym silnikiem jest. Czy moze dalej szukac i czekac na jakas zadbana Corse, najlepiej z salonu PL?

Moze ktos z forum sprzedaje Corse w dobrym stanie?

Interesuje nas samochod za ok. 5-10 tys z oplatami wszystkimi. Szukamy samochodu w okoliach Wroclawia, ew. Wielkopolska i Slask, ale wtedy to juz musza byc pewne oferty

Z gory dzieki za pomoc.



jesli nie chcesz miec problemow to nie kupuj 1.0 12v... niektorym jezdzi dobrze niektorym nie ale po co sie denerwowac? jak juz bedziesz szukał to nie bierz 1.2 bo to nie ma sensu - spalanie ma o litr mniejsze niz 1.4 a mocy o 15KM mniej

za 1.0 12v przemawia stosunkowo niskie spalanie, ale jak juz wezmiesz 1.2 lub 1.4 mozesz pomyslec o instalacji gazowej i ze wszystkim powinenes sie zmiescic do 10 tyś bez problemu

Rover 45 1,6 benzyna / gaz dobra cena

szczegóły tutaj:
http://www.otomoto.pl/ind...how&id=C4556988

Cena:
17 200 PLN / 4 886 EUR (do negocjacji)

Typ:
Sedan / Limuzyna

Informacje:
Rok produkcji: 2001, Przegląd: 05/2008, Ubezpieczenie: 05/2008, 51 000 km, Skrzynia biegów: manualna, Moc: 109 KM (80 kW), Pojemność skokowa: 1600 cm3, benzyna+gaz, granatowy, Liczba drzwi: 4/5,

Dodatkowe wyposażenie:
ABS, el. szyby, el. lusterka, klimatyzacja, alufelgi, centralny zamek, autoalarm, poduszka powietrzna, radio / CD, wspomaganie kierownicy, immobiliser, instalacja gazowa, welurowa tapicerka, podgrzewane fotele

Dodatkowe informacje:
pierwszy właściciel, garażowany, zarejestrowany w Polsce

Opis pojazdu:
Samochód w bardzo dobrym stanie, garażowany, instalacja gazowa BRC (sekwencyjna) na gwarancji, butla w miejscu na koło zapasowe, futerał na koło zapasowe. Dodatkowym atutem jest to że instalacja gazowa została zamontowana w serwisie mającym punkty w całym kraju. Komplet opon zimowych i letnich. Opony zimowe na stalowych felgach, letnie na aluminiowych felgach, stan opon określam jako bardzo dobry minus. Samochód zarejestrowany w kraju - bardzo niskie koszty przerejestrowania. Samochód posiada 4 poduszki powietrzne.

Przebieg udokumentowany. Serwisowany w autoryzowanym salonie Hondy.
Użytkowany przez niepalącą kobietę.

Kontakt:
Łobżenica (woj. wielkopolskie),
tel.: +48 506604536 po 15.00 (Wiola)
pozdrawiam

Sprzedam Rovera 620i

Tak jak w temacie Rover 620i, rocznik 1995, 2.0, 115KM, instalacja gazowa, jasny welur, elektryczne szyby przód. Na prośbe mogę przesłać zdjęcia na maila ale dopiero jutro bo laska zabrała mi aparat ze zdjęciami. Aha no i oczywiście najważniejsze to cena: 7800zł (do negocjacji). Sprzedaje ponieważ wyjeżdżam do Irlandii. Pozdrawiam.

Zdjęcia

No i zapomniałem o najważniejszym - namiary.
Telefon kontaktowy - 602-320-853
Autko można obejrzeć w Wielkopolsce dokładniej w Pile.
Pozdrawiam

PabloFKP: Dokonałem zmian

podział projektu na część architektoniczną i zagospodar.

Witam.
Zwracam się do Państwa o poradę.

Być może spotkał się z taką sytuacją.

Otóż robiony był projekt elektryczny dla całego budynku jednorodzinnego w Barlinku koło Gorzowa Wielkopolskiego. W projekvie branżowym elektrycznym zrobiony był w jednym opracowaniu (w jednej teczce projektu elektrycznego) instalacje wnętrzowe oraz instalacje zewnętrzna od złącza kablowego ZKP do tablicy mieszkaniowej.

Inspektorka w Starostwie stwierdziła, że zgodnie z Rozporządzeniem w sprawie szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego DZ.U. nr 120 poz 1133 cały peojekt budowlany dla tego bydynku jednorodzinnego powinien składać się z części architektonicznej oraz z części zagospodarowania tereny.
Osoba, która zajmuje się składaniem dokumentacji musiała z projektów branżowych wyjąć zagospodarownia branżowe, czyli w moim przypadku wyjąć z mojj teczki elektycznej przebieg na mapie kabla zsilającego a z innych przebiegi wody i gazu i podłączyć do części zagospodarowania.

Poczytałem trochę to rozporządzenie i tam nie jest napisane że taki projekt budowlany ma się zkładać oddzielnie z części architektonicznej i zagospodarowania. Tylko że ma zawierać taie opracowania. Instektorce w starostwie chodziło p to aby w segregatorze z dokumentacj ą dla budynku odzielne teczki były spięte si stanowiły część architektoniczną i oddzielne teczki część zagospodarowania i dodatkowo aby to się znalazło w jednym segregatorze.

Moje pytanie do Państwa czy miała rację czy jest to tylko nadinterpretacja rozporządzenia.

Może ktoś z Państwa robił coś dla Starostwa w Gorzowie Wielkopolskim i wie jak to z tym jest.

Omega "A" TANIO

Witam.Mam do zaoferowania samochod osobowy Opel Omega"a" rok 1993.Stan samochodu oceniam na b.dobry jak na swoj rocznik. Cala karoseria jest wykonana z ocynku wiec dlatego nie wystepuje rdza.Posiada oryginalny lakier,jest autem bezwypadkowym. Sprawnay technicznie w 100%,tylko wsiadac i jezdzic.Instalacja gazowa zalozona w 2007 roku sprawoje sie bez zazutow.Butla 65l.Instalacj BRC .Chodzi jak zegarek na paliwie jak i na gazie.przed zima zosalo w niej wymienione: bembrana w parowniku,filtr gazu Caly rozrzad,co za tym idzie pompa wody takze wszystkie plyny przod klocki glowny drazek kierowniczy nowe kprzednie klosze,by polepszyc swiatla Auto stoi na oponach zimowych.Przeglad do 14.12.2009 OC 23.02.2009 Wiecej foto na meila.te sa z pazdziernika ,ale wyglat i stan sie nie zmienil! Do 30 km moge dojechac do zainteresowanego. Zapraszam na jazde probna. Krotoszyn- woj. wielkopolskie Kontakt 512490835 MOZLIWOSC Z.A.M.I.A.N.Y NA TANSZY,poniewaz potrzeboje pieniedzy!!! cena podlega malej negocjacji!!!

http://www.allegro.pl/ite...sprawdz_to.html

Szyty pod jaką markę przetarg na samochody word wroclaw,

No i juz coś wiadomo. Cena wersji dla OSK w wielkopolsce z rabatem 12% wyniesie 39.732 zł. Doliczmy pedały, instalację gazową ( z pewnymi ograniczenia gwarancyjnymi ) itp. czyli taj jak wyżej pisałem -za samochód WORD placi 29276,00 zł i następnie bezpłatną wymianę samochodów na nowe po drugim roku (2010 rok) i po czwartym roku (2012 rok) oraz bezpłatną 6-letnią gwarancję. Czyli jak to przerachujemy to wyjdzie 9760,00 zł)- renówka zrobi na nas złotyinteres. Polecam artykuł w nowym numerze www.strefajazdy.pl. Jak pięknie będzię!!!

1

Witam!!!

Tic-tac nie mialem na mysli twojego autka opisujac twoj pomimo duzego przebiegu naprawde ladnie sie 3 mal to bylo widac po zdjeciach ale Ty dbales o niego i wkladales w niego serce niestety ja widzialem juz troszke 309-tek zajezdzonych:(Jesli o to auto sie dba to naprawde jest niezawodone.309-tka uwazana jest za francuskiego Golf-a bo ona byla odpowiedzia wlasnie na Golf II.Jesli chodzi tic-tac o twojego Ford-a to powiem Ci szczerze ze zaden Ford nie chodzi na gazie tak jak powinien na tych tanich instalacjach gazowych.Sytuacja ma sie dokladnie tak samo jak z BMW.Wiem poniewaz mialem 3 escorty w sumie 2 w gazie i jednego diesla.Niby jechac jada ale pozniej zaczynaja sie cuda zaczynaja glupiec obroty nie chca ciagnac na niskich obrotoach zaczyna palic duzo.Moj wuja gazownik czlowiek ktory zaklada gaz od ponad 15 lat mowi ze Fordy zle znosza gaz na instalacji mieszalnikowej zeby ladnie chodzil trzeba by zastosowac wtrysk gazu a to sa koszty obledne :(Generalnie ja wiem jedno ze jedynym slusznym autem po 309-tce na ta chwile to ja widze tylko 406-stke ;)Zakonczylem juz przygode motoryzacyjna z Ford-ami i VW to nie sa samochody dla mnie;).Tic tac jesli bywasz w Wielkopolsce to mozemy sie spotkac i wuja moze zerknac do twojej Fiesty.Pozdrawiam:)

2,5Tds czy 3,5i bądź 4,4i z LPG ?? zademonstruje ktoś??

Cytat: Nie no, nie przesadzaj. Wszystko zależy czy kupi swieże, dobre auto i oczywiście czy aż tak dużo km miesięcznie robi, żeby się kalkulowało. Przy takim aucie jak 540i przy dużych przebiegach oszczędności są gigantyczne.



Właśnie przebiegi nie będą gigantyczne. chciałbym kupić z już założoną instalacją - oszczędności wielkie nie będą, ale wiecie - ta Poznańska oszczędność

Nie jestem pewny co robić. nie chcę za 2 lata remontować kompletnie tego silnika, bo go gaz zamęczył. Dlatego pytam tutaj o wasze opinie, poparte doświadczeniami.

Wiem, że wielu by doradziło coś z rodziny Tdi i miałbym spokój.

Ale to e39...
do tego z tą mocą...

ciężko się oprzeć...

a może jest ktoś z wielkopolski (Poznań, Jarocin) kto mógłby zademonstrować swoje auto (540i e39)??

plastikowy kolektor, bmw na gaz

Wszystko da się zrobić ... ja mam e36 2.8 litra na instalacji drugiej generacji. Kolektor zabezpieczono poprzez wycięcie otworu i założeniu grzybka (teoretycznie ma to ochronić kolektor przed zniszczeniem). Gaz zakładali mi 3 dni ludzie , którzy robili to już wiele razy ... problem polegał na tym , ze komputer od gazu nie chciał działać wraz z oryginalnymi 2 sondami. Problem rozwiązano poprzez założenie nowej sondy tylko do gazu. Dlatego teraz jak jadę na benzynie to chodzi mi na 2 oryginalnych a jak na gazie to tylko na tej jednej nowej. Oczywiście wymiana świec obowiązkowa. Działa super!!!

Mój znajomy ma e 34 2.5 litra 24V ale on nie miał takiego problemu z sondami ... instalacja działa mu bez zarzutu.

Z tego co wiem to wtryski są cały czas w fazie testów i nie jest powiedziane , ze jak je założysz to auto będzie jeździć... jedyna pewna rzecz to .... ze nie będzie silnik strzelał ... poza tym z tego co rozmawiałem z fachowcami wynika , ze nie każdy samochód będzie działał na instalacji. Mówili mi , ze mieli przypadki takich samych beemek i jedna chodziła na gazie bez żadnych wat a ta druga np strzelała przy gaszeniu silnika.

Jeżeli będziesz zainteresowany to podam ci telefon do firmy w której zakładałem instalacje (wielkopolska)

gdzie założyć gaz (woj. zachodniopom. lub wielkopolskie)::?:

Witam

Stałem się niedawno szczęśłiwym posiadaczem BMW 316 1.6 benzyna z 1995 r. i chciałbym go przerobić na gaz. Mieszkam w Wałczu koło Piły w woj. zachodniopomorksim. Czy ktoś mógłby mi polecić konkretny sprawdzony warsztat gdzie robią instalacje gazowe w woj. zachodniopomorskim lub wielkopolskim. z góry THX

PS szukałem na forum ale nie znalzałem odpowiedzi na moje pytanie.

Gdzie w trójmieście dobrą sekwencje założę astra H 1.4 16v

krisak, Zadzowoń lub podjedź na Olgierda kolo wielkopolskiej w Gdyni

Auto na Gaz inż. Paweł Szadkowski
Telefon 0 58 664 70 80
Fax (58) 6647080
Gdynia 81-724
ul. Olgierda 22

z tego co pamietam to specjalizują się w instalacjach Elpigaz
warsztat moze nie jakoś specjalnie wyglada ale znają sie na tym co robią
Pozdro

[214 Si] jaka instalacja gazowa??

Witam...wiem ze temat byl pare razy walkowany ale bylo to jakis czas temu dlatego pisze nowy...Wiec chodzi mi o to czy warto zamontowac gaz w moim roverku 1,4 103Km...niby paliwa nie pali duzo bo ok 7 L no ale w miesiacu zrobie z 1,5tys km wiec na gazie bym troche oszczedzil zwlaszcza przy aktualnych cenach:)) Tak wiec jesli tak to jaka ta instalacja,ile to powinno mniej wiecej kosztowac i czy ktos zna dobry zaklad w Wielkopolsce??najlepiej okolice Konina;))

Pozdrawiam

Carisma 1.6 16v LPG

Michalek168, musisz wiedzieć że to jest instalacja LPI VIALLE, która jest The Best ale jak się nie psuje.
Musisz wiedzieć, że zakładów zajmujących się tą instalacją w Polsce jest tyle, że policzysz na palcach jednej reki.
Nie wiem, z którego Żychlina jesteś.Jeżeli z Wielkopolski to masz blisko serwis w Koninie.
Ja posiadam też LPI i to chyba dokładnie taką samą, i nie zamienił bym ją na żadną inną.
Ale musisz wiedzieć, że regeneracja pompy gazu, która jest w zbiorniku to koszt ok. 1000 zł.
Ja z tą instalacją jeśli sprawna i w takiej cenie brałbym w ciemno.Ale to jest moje zdanie.... zrobisz jak uważasz i to będzie Twoja decyzja.
Dlaczego sprzedawca nie zapodał zdjęć co jest pod maską ?

Poczytaj to może Ci coś rozjaśni:
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3762

P.S.
Źle zamontowany zbiornik gdyż wąż przeszkadza w załadunku bagaży(dlatego chyba owinięty) ale to w Koninie by pewnie poprawili:


tak jest u mnie:



Więcej zdjęć instalacji w mojej GALERII.

Carisma 1.6 16v LPG

to moze bardziej opłacalne bedzie wywalić starą butle i wstawić nową plus przegląd gazowy,
ewentualnie tutaj:

Ostrów Wielkopolski
Eko-Auto-Gaz
Legalizacja zbiorników LPG i CNG
Eugeniusz Dzięcioł
ul. Krotoszyńska 94
tel. 062 736 80 21, 0601 349 168
email:ekoautogaz@poczta.fm

Migaz-S. Samochodowe instalacje gazowe, legalizacja zbiorników, LPG
03-253 Warszawa, Modlińska 264a
Tel/fax: 0228190722

Dotyczy artykułów prasowych.

Prosilbym, zeby Pan sie ustosunkowal do wypowiedzi Panskiego pryncypala W.Flugela, z artykulow w Glosie Wielkopolskim z dnia 17.10 i 30.10 (mozna je znalezc takze na forum). W szczegolnosci chodzi mi o deklaracje szefa ZKZL odnosnie rezygnacji z remontu w formie proponowanej przez Pana, na rzecz naprawy instalacji gazowej i elektrycznej.

Dotyczy artykułów prasowych.

ciesze się, ze Pan tak wysoce ceni bezpieczenstwo. Ale nie w pelni sie chyba zrozumielismy. W ponizszym cytacie Pana szef wyraznie mowi, o niezbednych i planowanych remontach, nie ma w nich natomiast CO.

" mówi Waldemar Flugel. – Dlatego ograniczymy się do remontu instalacji gazowej i elektrycznej, przez co uruchomiona zostanie ponownie sprzedaż mieszkań w kamienicy." - cyt. za Glos Wielkopolski, 30.10.2007.

Ktore stanowisko jest wiazace ? Dyrektora ZKZL, czy delegowanego przez niego do zarzadu wspolnoty pracownika ?
Byc moze oswiadczenie dla prasy jest traktowane jako jeden z wariantow remontow, ale dobrze by bylo, zeby mieszkancy czworoboku mieli 100% jasnosc co do planow wiekszosciowego udzialowca.

Dotyczy artykułów prasowych.

" mówi Waldemar Flugel. – Dlatego ograniczymy się do remontu instalacji gazowej i elektrycznej, przez co uruchomiona zostanie ponownie sprzedaż mieszkań w kamienicy." - cyt. za Glos Wielkopolski, 30.10.2007.

to jest wariant który forują "Własnościowcy" - wersja do realizacji zostanie wybrana wiadomo po zakończeniu przeglądu kominiarzy

Dotyczy artykułów prasowych.

Cytat:" mówi Waldemar Flugel. – Dlatego ograniczymy się do remontu instalacji gazowej i elektrycznej, przez co uruchomiona zostanie ponownie sprzedaż mieszkań w kamienicy." - cyt. za Glos Wielkopolski, 30.10.2007.

to jest wariant który forują "Własnościowcy" - wersja do realizacji zostanie wybrana wiadomo po zakończeniu przeglądu kominiarzy



smutna sytuacja ... szef jedno ...podwładny drugie ... trochę tu robienie z czytelników Głosu głupców
"... Dlatego ograniczym się do remontów instalcji ..." - jak to jest informacja o wybieraniu między wariantami to ja jestem święty turecki ...

WYNAJME Sprzedam BIUROWIEC OKAZJA !

Wynajme -sprzedam atrakcyjny Budynek w Wągrowcu woj.Wielkopolskie !

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=619540324

Budynek handlowo-biurowy . Trzy kondygnacje . powierzchnia 700 mkw!

Usytuowany na rogu dwóch ulic Skockiej i Grunwaldzkiej.

Dobra lokalizacja!

PARKING -15 miejsc

Wszystkie media- prad,gaz,woda,telefon,Klimatyzacja.

internet, Instalacja Alarmowa!!

Duzy parking przed lokalem!!

Nieruchomość znajduje się niedaleko obwodnicy miasta w kierunku na Poznań -dogodny dojazd! 800m od Centum miasta!! Ruchliwa głowna ulica.

Obiekt nadaje się na każda działalność !!

HANDEL , USŁUGI , BIUROWIEC , BANK , URZĄD .......

!! BEZ POŚREDNIKOW !!

Posiadam również Obiekty produkcyjne NA SPRZEDAŻ!!!

kontakt tel. 512 334 010

Pilne
Cena do negocjacji.

posiadam HALE PRODUKCYJNE , Szukam inwesotra.

Witam.

HALE MAGAZYNY do WYKORZYSTANIA!!! Czekam na Pomysl - Inwestora!!!

Wejde w spólke z osobą kto ma pomysl na rozpoczecie kazdej produkcji!!!

Posiadam hale produkcyjne po fabryce mebli które nadaja sie na kazda produkcje ,
Wszystkie instalacje powietrza , odciagi , Gaz , Alarm
.NOWA !! Lakiernia bezpylowa , Suszarnia , Magazyny .
Pelne zaplecze socjalne ... szatnie prysznice , wielki plac...

Wagrowiec Wielkopolska

oto link do mojego ogłoszenia

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=619545493

kontakt tel. 512 334 010

Jerzy

jaki gaz?

Jako że to mój pierwszy post na tym forum to Witam wszystkich

Od niedawna jestem posiadaczem Fiesty 92' 1.1 z instalacją gazową. Muszę przyznać, że jakość gazu jest różna. Posiadam dość duży zbiornik (wchodzi 44,5 litra gazu).
Codziennie dojeżdżam nią do szkoły (ok. 30 km w jedną stronę) więc postanowiłem sprawdzić na której stacji najbardziej się opłaca tankować gaz. Oto moje spostrzeżenia:

1. STATOIL, BP- na obu stacjach podobna jakość. Na pełnym baku zrobiłem ok. 560 km. Jechało się dobrze, nie muliło. Na pusty bak wchodzi 44,5 litra.
2. ORLEN- moim zdaniem najlepszy. Na pełnym baku robię bez problemu 580 km. Czasem przekroczę 600! Tutaj również wchodzi 44,5 litra. Jeździ się świetnie!
3. SHELL- na początku tankowałem na tej właśnie stacji. Gaz średniej jakości, zdarzało się że mulił. Przejechałem ok. 560 km. Jednak na tej stacji na pusty bak wchodziło 46,5 litra! Trochę dziwne (zdarzało się zawsze gdy tankowałem na pusty bak!). Możliwe, że to tylko na tej jednej stacji, na innych może mają sprawne liczniki

To są moje spostrzeżenia co do jakości LPG na stacjach. Oczywiście na innych stacjach tych samych firm może być inaczej.
Wszystkie pomiary zrobiłem w województwie Wielkopolskim (trasa Kościan-Leszno).

P.S. Ja oraz nikt z mojej rodziny nie pracuje, nie pracował i nie zamierza pracować na żadnej stacji benzynowej. Starałem się być obiektywny

[MK3] Gdzie tanio zamontuje gaz w woj. wielkopolskim?

z gory powiem iz celowo nie umiescilem tego tematu w polecanych/nie polecanych serwisach, prosze o nie przenoszenie tematu.

Gdzie najtaniej mozna zamontowac instalacje gazowa do mojej fiesciny w woj. wielkopolskim. (tak zeby sie oplacalo dojechac, bo w poznaniu pewnie najdrozej, jestem z poznania). Oczywiscie mowie o relatywnie nizszym koszcie. np. poruwnojac instalacje tych samych marek.

ps. wiadomo cos o podwyzkach ceny gazu?

ps2. Jakie sa roczne koszty upierdliwosci takiej instalacji w praktyce?

MAN Lion"s City - autobus czwartej generacji

Nowy autobus to pojazd czwartej generacji, w którym oprócz nowego designu bryły zewnętrznej oraz wnętrza nadwozia, zastosowano nowe stanowisko kierowcy oraz nową architekturę układu elektrycznego TEPS (Twin Electric Platform System).

Dzięki modułowej budowie MAN Lion's City jest przedstawicielem całej rodziny autobusów miejskich, obejmujących także autobusy o długości 10 (M), 14 (LL) i 18 (G) metrów. Aby spełnić wszystkie wymagania klientów autobusy Lion's City mogą być napędzane spalinowymi silnikami o mocy od 169kW (220 KM) do 265kW (360 KM) oraz silnikami gazowymi LPG lub CNG, spełniającymi wymagania normy czystości spalin EEV.

Standardowym rozwiązaniem w Lion's City jest nowy układ elektryczny TEPS bazujący na szynie danych typu CAN, która pozwala wprowadzić nowoczesne narzędzia samodiagnozy w trybie On- i Off-Board. Genezą nowego systemu jest rozdzielenie instalacji elektrycznej układu jezdnego i napędowego oraz instalacji nadwozia. Centralny komputer wyposażono w przyłącza umożliwiające podłączenie urządzenia diagnostycznego MAN-Cats, odczytującego wszelkie informacje o nieprawidłowym działaniu podzespołów zapisane jego w pamięci. Instalacja nadwozia została w pełni dostosowana do standardu IBIS, przez co w pojeździe możliwy jest montaż dowolnego układu tablic kierunkowych, kasowników i automatów biletowych bez konieczności prowadzenia dodatkowej instalacji.

Pierwszy autobus Lion's City trafił do niemieckiego przewoźnika Eisemann Reisen spod Stuttgartu. Autobus tej firmy napędzany jest 12-litrowym silnikiem Euro-3 MAN D2866 LUH 28 o mocy 228kW (310KM), współpracującym z 6-biegową skrzynią ZF 6HP 592C. W ciągu dwóch miesięcy fabrykę w Sadach opuściło pięć autobusów tego typu, które trafiły do małych prywatnych przewoźników. W szerszym zakresie produkcja nowego Lion's City ruszy w czerwcu. Wtedy to na linie produkcyjne trafi blisko 100 autobusów, przeznaczonych m.in. dla Braunszweigu, Paryża, Geteborga i Oslo. Pierwszym polskim przewoźnikiem, który zakupił 10 autobusów Lion's City jest MPK Poznań. Nowe autobusy pojawią się na ulicach stolicy Wielkopolski w sierpniu. Do końca bieżącego roku w Sadach zostanie wyprodukowanych ponad 500 pojazdów nowego typu.

Źródło: Samar, MAN-Star Trucks

LPG w Krakowie ?

Witam,
zna ktoś firmę "GREEN GAZ" ul. Powstańców Wielkopolskich 7A Kraków - chcą mi założyć instalację STAG300 za 2500zł do mojego V40 2.0T 1999r? Czy to dobrzy fachowcy od gazu?

Pozdrawiam - Paweł

Autogaz drożeje benzyna tanieje

Cytat:a ja tak po cichutku mam nadzieję że faktycznie CNG zawita w końcu do wielkopolski i będzie można przerobić instalację na gaz ziemny bo litr tego gazu kosztuje ok 1,20zł a to juz znaczna oszczędność



nie 1.20zł a ~1.70zł

Sprzedam Rovera214SI-gaz

Sprzedam Rovera 214si 1995r 122tyskm,elektryczne szyby,wspomaganie,centarlny,RO,dwa komplety opon,klima
Kolor-srebny metalik.Instalacja gazowa 4 letnia
Lokalizacja Ostrów Wielkopolski
Kontakt 693 395202
cena 6500

O instalacjach gazowych

Ja chciałbym podzielić się moją opinią a zarazem proszę o fachową poradę :

1. w zeszłym roku kupiłem e36 silnik 1.8 i załozyłem instalację gazową II generacji LOVATO kosztowała 1700 PLN i zakładałem ją zakładzie Krzysztof Kwaśniewski Jarocin ul. Olimpijska .

Autem nie dojechałem do domu ( 170 km ) pękł króciak ( kolanko ) włożone w obieg układu chłodzenia do podgrzewania parownika . Monter powiedział przywieź naprawimy , samochód naprawiłęm sam za 15 zeta plus płyn chłodzący, po przejechaniu kilku tysięcy auto padło a mianowicie przestało jeździć na benzynie i na gazie zarówno tu i tu falowanie obrotów , szarpanie przy przełączaniu na gaz, problem z osiągnieciem 160 km/ h na PB i LPG , nadmieniam , że kompresja auta była super, wymieniłem kable , świece , filtr powietrza , auto było regulowane kilkakrotnie na komputerze efekty były mizerne

wnioski : jestem zawiedziony gazem w e36 , przedtem było audi , citroen , mercedes zero problemów,

2. Ponieważ miłość do samochodów BMW i motocykli w moim wypadku jest jak narkotyk i co chwila powraca kupiłem e36 jednak z silnikiem odpowiednim czyli 6 garów w rzędzie 325 vanos w coupe .

Uprzedając wypowiedzi co niektórych odpowiadam , że gaz w tym aucie będzie ponieważ patrzę realnie 4, 36 za litr to horror a trochę jeżdzę rocznie a nie pod dyskotekę raz w tygodniu , poza tym nie chcę kupić TDS-a , może nie powinienem pisać takich rzeczy ale BMW nie robiło dobrych silników diesla ( porównuję do 250 TD mercedesa ) , koniec wywodu .

pytanie : jaką instalację założyć aby to śmigało bez problemów , jaką sekwencję polecacie ( najlepiej zakład lubuskie , wielkopolskie, zachodniopomorskie ) i ile to kosztuje ?

z góry jestem wdźięczny za informacje

WIADOMOŚCI ZWIĄZANE Z PRZEDŁUŻANIEM JANA PAWŁA II

Węglinek będzie miał nową drogę

W przyszłym roku bez problemu będzie można wyjechać z Węglinka w ul. Jana Pawła II. Ratusz rozpoczął właśnie poszukiwania wykonawcy przedłużenia ul. Roztocze na odcinku od ul. Wielkopolskiej do nowego fragmentu ul. Jana Pawła II.
- Ma powstać pół kilometra nowej drogi. Wraz z budową połączenia wykonana zostanie pełna infrastruktura, m.in. sieci elektryczne i gazowe - poinformował Zbigniew Choduń, z Wydziału Inwestycji UM Lublin.
Na przyszłym skrzyżowaniu ul. Roztocze z ul. Jana Pawła II ruchem będzie sterowała sygnalizacja świetlna.
Budowa drogi ma ruszyć w tym roku. Inwestycja będzie zrealizowana w cyklu dwuletnim. Miasto nie ukrywa, że zwlekało z wykonaniem nowego odcinka ul. Roztocze. Przed rozpoczęciem budowy tej drogi chciało się dogadać ze spółką Casta Invest w sprawie przyszłego układu komunikacyjnego obsługującego centrum handlowe, które firma planuje wybudować w rejonie ulic Owczej i Gęsiej.
- Postawiliśmy warunek, zresztą podobnie jak przypadku IKEI przy al. Spółdzielczości Pracy czy Felicity przy al. Witosa, aby spółka wykonała tam bezkolizyjny, czyli dwupoziomowy wjazd do przyszłego centrum.
Firma nie kontynuowała jednak rozmów zainicjowanych przez nią w ubiegłym roku. Nie było, zatem powodu aby zwlekać z rozpoczęciem przygotowań do budowy ul. Roztocze - przyznał Stanisław Fic, z-ca prezydenta Lublina.
Koszt powstania nowego połączenia jest szacowany na 5 mln zł. W tegorocznym budżecie miasta zarezerwowano na ten cel 300 tys. zł.
Żródło: http://www.kurierlubelski.pl/module-dzial-viewpub-tid-9-pid-68606.html

Będą przedłużać ul. Roztocze. Nie ma obaw o losy przetargu

Pięć firm walczy o kontrakt na przedłużenie ul. Roztocze od ul. Wielkopolskiej do ul. Jana Pawła II. Przetarg powinien być rozstrzygnięty jeszcze w kwietniu.
Oferty wszystkich wykonawców mieszczą się w kwocie, którą miasto może wydać na tę budowę. Prace potrwają nie dłużej niż 20 miesięcy.
Drogowcy będą musieli ułożyć też wszelkie instalacje podziemne, które pobiegną pod jezdnią. Na skrzyżowaniu z ul. Jana Pawła II pojawi się sygnalizacja świetlna.
Żródło: http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090409/LUBLIN/73205019

Specjaliści utrzymania ruchu-pilne!!!

Dla naszego Klienta firmy międzynarodowej z branży motoryzacyjnej z Wielkopolski poszukujemy specjalistów ds. utrzymania ruchu (autmatyków, mechaników, elektryków). Zakres obowiązków:
•Naprawa maszyn i urządzeń w sytuacjach awaryjnych, według specjalności
•Przygotowanie maszyn i urządzeń do procesu produkcji pod kątem ustawienia technicznego
•Uruchamianie maszyn i urządzeń produkcyjnych
•Dbałość o ciągłość produkcji poprzez nieustającą kontrolę
•Dokonywanie napraw uszkodzonych elementów maszyn i urządzeń
•Okresowe przeglądy maszyn i urządzeń w zakładzie
•Współpraca z firmami serwisowymi
•Rozwiązywanie problemów natury technicznej
Oferujemy pracę w firmie dla, której najważniejszą inwestycją jest kapitał ludzki i dlatego posiada zespół wysokiej klasy specjalistów, ale także najnowsze technologie produkcji i w pełni zautomatyzowany park maszynowy. Praca na oferowanym stanowisku daje możliwość zdobycia cennego doświadczenia, umożliwia rozwój zawodowy, a najlepszym szanse awansu, Oczekujemy: min. średniego wykształcenia, czytania planów i rysunków technicznych, wiedzy z zakresu mechaniki i budowy maszyn, elektryki, automatyki ( sterowniki Siemens Simatic/ Festo ), elektroniki. Od mechaników i elektromechaników dodatkowo oczekujemy wiedzy z podstaw hydrauliki i pneumatyki .
W zależności od specjalności mile widziane:
Uprawnienia SEP – instalacja i dozór ( 1kv , lub 15kv)
Uprawnienia na dozór i instalacje sieci gazowej
Uprawnienia na sieci grzewcze i kotły
Uprawnienia na obsługę wózków platformowych
Uprawnienia do obsługi suwnicy sterowanej z poziomu roboczego.
Uprawnienia spawacza + umiejętność spawania

Osoby zainteresowane proszę o przesłanie cv wraz z listem motywacyjnym na adres a.szykula@adecco.pl. w tytule proszę wpisać UR

pytanie o gaz

witam wszystkich jakom instalacje gazową polecacie do 740 m60 bo jest ich dużo.na jednym parowniku czy na dwóch.mieszkam koło piły w Wielkopolsce.pozdrawiam wszystkich i zgury dziękuje za odpowiedzi.marek

[E36] LPG LESZNO WIELKOPOLSKIE I OKOLICE . GŁOGÓW DOLNOŚLĄSK

WITAM! CZY ZAKŁADAŁ KTOŚ INSTALACJE GAZOWĄ DO AUTA NA TERENIE LESZNA LUB GŁOGOWA ???? LUB GDZIEŚ W OKOLICACH ? jeśli TAK TO JAKA BYŁA CENA?

[A6 C5 1.8T] Turbo i gaz...pozamiatany?

z gazem do silnikow Turbo wyglada to tak : jedynie i wylacznie wtryski gazu... najlepiej sekwencyjne, osobiscie jezdze na wtrysku STAG 300 z wtryskiwaczami Matrix oraz reduktorem Scorpion i chodzi to IDEALNIE nie mialem z gazem najmniejszego klopotu , spalanie identyczne jak na benzynie, czy mu wciskam czy jezdze spokojnie pali tyle samo co benzyny... spadku mocy praktycznie sie nie odczuwa tylko jesli zalejemy dobrego gazu... Ci co jezdza na gazie dobrze wiedza ze jakos gazu w PL rozni sie na stacjach , ja mieszkam obecnie w UK i to rowniez jest roznica w gazie... jednolitej jakosci gaz mamy tylko w Holandii i niestety trzeba dodac ze maja tam najlepszy gaz !!! zdecydowanie i bez bez apelacyjnie... jazda na gazie w Holandii to czysta radocha... wracajac do instalacji na pewno swoje robi tutaj przebieg silnika... inaczej auto bedzie sie zachowywalo gdy licznik wskazuje 100-150 tys km a inaczej 200 i wzwyz.. aczkolwiek silniki 1.8T (AEB) sa bardzo wytrzymalymi silnikami ale trzeba o nie dbac...jak kazdy silnik ma swoje nefralgiczne punkty... z czystym sumieniem moge polecic Instalacje STAG 300 z owymi wtryskami MAGIC i reduktorem Scorpion , chodzi to naprawde slicznie...pelne wyswietlenie poziomu gazu , temp przejscia ustawilem sobie na 30 stopni, teraz gdy temp jest w granicy 5 celsjusza auto przy normalnej jezdzie pali mi miedzy 12 a 14 litrow w miescie a ja robie krotkie odcinki i czesto mam auto niedogrzane na trasie spada mi do 8 litrow a jak zapier*&&^ to trasa 10 a miasto do 20 :> ale tak samo mialem na benie... doslownie identycznie...jadac do PL na autostradzie miedzy 160 a 200 km/h spalanie na benzynie 7.9 litra na gazie powyzej 160 spala ciut wiecej bo okolo 9 litrow ... silnik co prawda mam z malym przebiegiem bo w granicy 64 tys mil czyli okolo 100 tys km , ktory sam wymienialem a auto ma na licnziku 168 tys mil ... wracajac do starszych generacji instalacji gazowych nie montuje sie ich to silnikow z turbodoladowaniem poniewaz potocznie mowiac te instalacje lubily sobie "strzelic" w kolektor a raczej nie chcielibysmy zeby takie pierdniecie walnelo w Turbine :> na instalacji do silnikow Turbo nie nalezy zalowac pieniedzy to po 1 wsze a po drugie musi to robic ktos kto sie na tym zna...i kto zakladal juz instalacje do Turbo... moj ojciec mial warsztat od 17 lat w Poznaniu ja pracowalem tam okolo 4 lata a gaz do mojej Audiny zakladal mi moj znajomy z branzy gdy ja bylem na wakacjach... jesli kogos interesuje kontakt w Wielkopolsce a dokladniej w Poznaniu do ow jegomoscia zapraszam na PW , zalozy na pewno w dobrej cenie instalacje ktora jest sprawdzona ! przymierzam sie wlasnie do zmiany na A6 Quattro 3 lata mlodsza i na pewno pojade do niego zalozyc kolejna instalacje...:) pozdrawiam

[Kupię] [E39] 528, 530 benzyna 97"-99"

Kupię bezwypadkowe/bezkolizyjne, bez instalacji gazowej, bez tuningu E39 528, 530 w benie.
Podstawa:
-limuzynka
-climatronic
-skóra
-ręczna skrzynia biegów

Może być sprowadzone lub krajowe. Mile widziana wielkopolska.

[all LPG] Jakich gazowników polecacie w swoim mieście ?

Witam,

Jakie są ceny benzyny a jakie gazu to każdy sam wie coraz więcej osób (w tym ja) nosi się z zamiarem zagazowania swojego pupila. I przydałby się myślę taki topic z polecanymi przez forumowiczów gazownikami w danym mieście (bo wiadomo ze naszych cacek w byle jakie łapska NIE ODDAMY ! .

Narazie odnośnie Krakowa wyszperałem takie posty na forach lpg:

1. Polecam GAZ-HURT na Cystersów. Zrobiłem tam Astre 1.4 16 V na LANDI i chodzi OK.
Mało pali i wszystko dograne.

2. Z czystym sumieniem mogę polecić Green Gaz. Od czasu montażu nie było żadnych problemów z samochodem.
Szybka , sprawna obsługa i konkurencyjne ceny.

dokładny adres:
Green Gaz
ul. Powstanców Wielkopolskich 7a

606550558 , 659-20-11

Natomiast nie polecam tego zakładu na Rybitwach który rekomendował Perzan. Całkowity brak profesjonalizmu.Podobnie Dobrego Pasterza , też kiepsko.

3. Godula Moto Sport
ul. Makuszyńskiego 9A
31-752 Kraków
tel. (012) 6447555
fax. (012) 4258897

4. A ja w Krakowie polecam BKZ na Jana Pawła II (z tyłu Politechniki)
Fachowa obsługa i serwis, wszystko ok.

5. Auto-gaz na ul. Dobrego Pasterza 120

6. Polecam AUTOGAZ ul Beskidzka 7-KRAKÓW tel.12 4255304.Miła i szybka obsługa nie szukająca za wszelką cene kasy i bez zdzierstwa.Usunięto mi usterke nie przełączania się na lpg przy gorącym silniku za jedyne słowo dziękuje.Na dodatek na okres próbny zamontowano register w miejsce krokowego na czas poszukania programu Romano,a którego w Krakowie nikt nie posiada.Jak widać nie wszedzie patrzą na klienta tylko poprzez wypchaną kieszeń.

7. Polecam Eko Car i Panów A i P Cebula (croma1). Byłem na instalacji LPG. Zameczałem ich pytaniami i spostrzeżeniami a oni spokojnie tłumaczyli. Bez problemu zamontowali mi wtryskiwacze jakie chciałem. Samo wykonanie też jest schludne. Mam nadzieje że serwis okresowy tez bedzie tak dobry. Warto było jechać aż z Krakowa

a tak ode mnie jeszcze to pytanie czy ktos przypadkiem nie zakładał gazu na ul Hamernia 4 w Krakowie bo ja jeździłem tam jeszcze mazdą (323 silnik 1,3 na gaźniku z '91 roku i byłem naprawdę zadowolony i tak w sumie to sie nad nimi zastanawiam najbardziej (tylko ze to jest mały zakładzik w garażu pod domkiem i nie wiem jeszcze jak u nich z gwarancję itd ) Jakby ktoś miał jakiegoś godneg polecenia gazownika w Krakowie to będę bardzo wdzięczny

Pozdraiwam i mam nadzieję że temat się rozwinie i przysłuży potomnym

[R420 136 Km 98] Instalacja gazowa GORZÓW WLKP

Witam
Mam dwa pytania wiem ze te tematy sa walkowane dosc czesto. Pierwsze to takie jaka instalacje do takiego roverka zamontowac duzo czytalem ze warto 4 generacji stag 300 ale radze sie wasza opinia. Drugie na tomiast pytanie gdzie owy gaz zamontowac w gorzowie wielkopolskim gdzie radzicie

Spór o remont - Zabiorą dwa miliony z konta?

Dwa miliony złotych chce zabrać z konta wspólnoty mieszkaniowej przy ulicach Tokarskiej, Wspólnej i Rolnej, Zarząd Komunalnych Zasobów Lokalowych. Oburzeni współwłaściciele mieszkań protestują. W piątek, każda ze stron broniła swych racji przed członkami komisji mieszkaniowej.
Konflikt zaognił się w zeszłym roku, kiedy ZKZL, będący właścicielem 85 procent mieszkań w tym budynku, podjął decyzję o jego termomodernizacji. Nie zgodzili się na to właściciele lokali, ponieważ uważają, że kamienica bardziej potrzebuje między innymi remontu instalacji czy dachu, niż nowej elewacji.
Kiedy zagrożono wspólnocie, że miasto wycofa 2 miliony przeznaczone na remont, właściciele mieszkań zwrócili się o pomoc do radnych, którzy w piątek pojawili się przed kamienicą. Mieszkańcy nie kryli swego rozgoryczenia, były krzyki, oskarżenia i wyzwiska.
– Wciąż tylko mówią o remoncie, teraz zrzucają winę na wspólnotę, ale przecież nic nie było tu naprawiane przed kilkadziesiąt lat –mówi Krystyna Krawczyk, lokatorka.
Radni oglądali zagrzybione klatki, w których odpada tynk i nieszczelny dach.
W czasie obrad komisji dyrektor ZKZL, Waldemar Flugel tłumaczył, że wybrał termomodernizację, bo kierował się względami finansowymi. Radni skłonni byli jednak wziąć w obronę mieszkańców, twierdzili bowiem, że zanim wymieni się okna i założy c.o., konieczne jest przeprowadzenie innych prac.
W trakcie komisji odczytano szereg ekspertyz technicznych, dotyczących całkowitej wymiany instalacji gazowej(do tej pory odcięto gaz w 90 mieszkaniach), niebezpiecznej instalacji elektrycznej (było już kilka pożarów) oraz wodno-kanalizacynej.
–Rozumiem niektóre argumenty dyrektora ZKZL, ale nie można remontować od dołu,
jeśli jest nieszczelny dach – mówił Michał Grześ, przewodniczący komisji. – Stan budynku
jest tragiczny i zagraża jego mieszkańcom.
Z tymi zarzutami nie zgadzał się dyrektor Flugel. Jego zdaniem instalacja owszem jest wadliwa, ale tylko w niektórych mieszkaniach.
W poniedziałek odbędzie się roczne zebranie wspólnoty, podczas którego ma być między innymi głosowana uchwała o odebranie wspólnocie 2 milionów na remont. Radni jednogłośnie skrytykowali ten pomysł.

Głos Wielkopolski 15.03.2008 Anna Sztulpa

Mieszkańcy Czworoboku !

Cytat:W związku z artykułem, który ukazał się w Głosie wielkopolskim w dniu 17.X.2007 r., informujemy, żę :
    1. 84,8 % udziału w tym budynku ma Miasto Poznań, nie potrzebuje więc zgody pozostałych właścicieli na jakiekolwiek działania,

    2. Jesteśmy za koniecznymi dla bezpieczeństwa remontami: remontem dachu, instalacji gazowej, elektrycznej, założeniem CO i CW, ociepleniem budynku, a nie bezsensownym wydawaniem pieniędzy na wymianę wszystkich okien (także tych nowych)

    3.Wspólnota uzbierała przez lata ok. 2 mln. 600 tyś. Złotych. Zaplanowano remont, na który się składa: ocieplenie budynku ( 2,7 mln ), założenie CO i CW (4,1) wymiana wszystkich okien (1,5mln) Potrzebny będzie więc kredyt w wysokości 6mln. 600 tyś, spłacany przez 10 lat. Zabraknie więc nam pieniędzy na remont dachu, instalacji gazowej i elektrycznej, urządzenie podwórka.

    4. Szacunkowe opłaty po wykupieniu mieszkania, miałyby wynosić (stan na sierpień 2007) za 1m2 mieszkania:
    - 6,44 zł fundusz remontowy (spłata zaciągniętego kredytu)
    - ok. 2-3 zł koszty CO
    - 0,6 zł koszty eksploatacji (administracja, sprzątanie , utrzymanie podwórka)
    - ? opłata na inne, konieczne remonty

    Dla mieszkania 50 m2 oznacza to opłatę w wysokości ok. 475 zł. Do tego opłaty za wodę, śmieci, prąd i gaz. Proszę, porównajcie to Państwo z obecnymi kosztami.

Jesteśmy mieszkańcami z krótkim stażem, ale pamiętamy, że:
- Od 2001 r był planowany remont kominów dymnych i wentylacyjnych, aby umożliwić dalszą sprzedaż mieszkań.
- W 2004 roku Miasto wycofało się z tego projektu nie informując pozostałych właścicieli . Zaproponowało założenie CO.
- Latem 2006 r., gdy były gotowe projekty CO,CW, ocieplenia budynku, ZKZL odwołał przedstawiciela w Zarządzie i wszystkie prace zostały wstrzymane,
- W 2007 roku Miasto włączyło do inwestycji wymianę wszystkich okien, zwiększając koszt inwestycji o 20%,
- W lipcu część właścicieli wystąpiła przeciwko bezsensownej wymianie dobrych okien, ale nie mogli wstrzymać inwestycji, gdyby Miasto chciało ją kontynuować – mają tylko 15% głosów.
- Miasto przez 60 lat mogło w tej Wspólnocie wyremontować wszystko. Teraz swoją opieszałość usprawiedliwia złą wolą właścicieli, których jest kilkoro.

Część właścicieli.

Okazja: JAK ZAROBIĆ 300 tys. PLN w rok/ NIERUCHOMOŚĆ !!!

I. INWESTYCJA

Witam wszystkich użytkowników forum, chciałem podkreślić, iż jestem tutaj nowy, więc nie znam zasad, reguł itp. Widze tutaj mnustwo innowacyjnych pomysłów na biznes, niestety nie mam tak dobrej wyobrażni jak "WY". Zajmuje sie NIERUCHOMOŚCIAMI, oferta skierowana jest do osób, które względnie posiadają dużą gotówkę lub możliwości kredytowe. W roku 2008 zakupiłem nieruchomość, która została przeze mnie odrolniona oraz przekształcona, grunt został zakupiony na kredyt z zamysłem oczywiście... ZYSKU, niestety sprawy losowe, a przedewszystkim problemy finansowe, które w obecnych czasach dotyczą zapewne 99% naszego społeczeństwa zmuszają mnie do podzielenia się zyskiem. Oferta dotyczy sporej działki o powieżchni 13105 m^ z JUŻ uzyskanymi warunkami zabudowy (nieruchomość jest gotowa do podziału na 11 działek budowlanych). Gmina nie nakłada opłat adiacenckich/rent planistycznych (ludzie w temacie będą wiedzieli o co chodzi). Dla sprawdzenia atrakcyjności oferty proponuje rzucić okiem na lokalne gazety: Rzecz Krotoszyńska, gazeta Krotoszyńaka, gdzie ceny gruntów w podanej lokalizacji są na poziomie 60zł/m^, Krotoszyn: około 120zł/m^. Atrakcyjność oferowanej działki nie ulega wątpliwości, chociażby ze względu na nowo powstającą drogę, która łączy Chachalnię z najlepszą dzielnicą Krotoszyna (odległość 4km) itp itd.więcej inf dla osób KONKRETNIE zainteresowanych na tel. 665665372

Poniżej przedstawiam ofertę sprzedaży:

WIELKOPOLSKA, KROTOSZYN,Chachalnia. Działka usytułowana w otulinie lasu, bezpośrednio przy utwardzonej drodze gminnej w odległości 500m od nowej drogi asfaltowej (4 km od centrum Krotoszyna). Najbliższe nieruchomości gruntowe są niezabudowane z aktualnie wydanymi warunkami zabudowy oraz pozwoleniem na budowę, lub zabudowane nowo powstałymi budynkami mieszkalnymi jednorodzinnymi.

Powierzchnia: 13.105 m^

Media: sąsiednie zabudowane działki są wyposażone w gaz, instalację elektryczną, wodociągową oraz kanalizacyjną z własnego szamba, w pobliżu tel.

Przeznaczenie działki: mieszkalnictwo z usługami, wydane warunki zabudowy,

]PROJEKT PODZIAŁU NA 11 DZIAŁEK BUDOWLANYCH: 5 x 880m^ ; 4 x 1100m^ ; 2 x 1500m^

CENA : 60% wartości rynkowej tj. 35zł/m^ / CAŁOŚĆ : 458 tys zł !

W RAMACH MOŻLIWOŚCI BĘDE ODPOWIADAŁ NA POSTY, KONKRETNIE ZAINTERESOWANYCH PROSZE O KONTAKT TELEFONICZNY!

tel: 665665372

Sprzedam Fiata Palio

Fiat Palio Weekend 1.2
rok produkcji 99 + instalacja gazowa i opony zimowe,
Tanio :), lokalizacja Wielkopolska
kontakt : borysboryna@poczta.onet.pl

laik - tania bryka

Cytat:Witam wszystkich.Mam do Was jako do speców jak rozumiem w
temacie,nastepujące pytanie :
Pilnie potrzebuje samochodu.Załozenie jest takie- ma byc mozliwie
najtanszy,
i najtanszy zarowno jako sam w sobie jak i w eksploatacji
Zastanawialem sie nad kaszlaczkiem, trabantem, polonezem.Kaszlak odpadł-
jestem za duzy-musialbym skracac tą wajche od biegów, zrezta niewygdnie
itd.Trampek-no fajna rzecz ale zima moze byc ciezka, a z silnikiem polo to
ceny sa ok 4000.A za tyle kupie juz poloneza.No wiec wszedlem sobie na
allegro , obejrzalem pare polkow, tak orientacyjnie i sie w sumie
zdecydowalem ze to bedzie rzeczywiscie polonez
Ale mam pytanie czy ktos wie ile moze kosztowac zarejestrowanie tego
samochodu, ile kosztuje OC, moze AC i jeszcze to trzecie cos .NW czy
jakos.Aha dodam jeszcze ze Poldek miałby byc na gaz...No i bede wdzieczny
za
wszelkie uwagi ktore moga mi pomoc.Moze znacie jakies miejsc, gazete albo
cos gdzie warto kupowac samochod uzywany?Jestem z wielkopolskiego



Witam
niedawno mialem podobny problem i dalem rade - wybor padl na poldka i
naprawde jestem zadowolony. Za 4kzl mozesz spokojnie kupic poldka '93
(chodzi mi o model, nowe podszybie, rozstaw osi, zmieniona wentylacja). Mnie
niestery nie bylo stac na "nowszego" z tym ze mam rocznik '93, ale za to
zagazowany. Naprawde polecam tylko z gazem oczwiscie!!! nie oszczedzajac
samochodu (do 120km/h) robie setke za mniej niz 15zeta. Oczywiscie musze Cie
uswiadomic ze jezeli nie masz mocnych nerwow i poczucia humoru to lepiej nie
kupuj nic za ta cene. Mosisz wiedziec ze auto za takie pieniadze nie moze
byc sprawne w 100%. Wyjący most, zawieszajacy sie rozrosznik (nie kreci ale
wystarczy mocno go posmerac mlotkiem i golegliwosc mija, na jakies 4 dni ;))
itd... Kupujac poldka zwroc przedewszystkim uwage na stan blach, a raczej
szpachli ;) bo z rdza jest najgorzej. Reszta czesci to juz tylko przyjemnosc
kupowania (z tym ze niestety dosyc czesta) np klocki hamulcowe "lepsze" 20
zeta, wieszak koncowy tlumika 2 zl itd. Jezeli juz potrzebujesz kupic "cos
powazniejszego" np miske olejowa to pierwsze miejsce gdzie sie udaj to
szrot..........dostaniesz wszystko a ceny pozytywnie cie zaskacza. Sprawdz
tez (moze troche glupie, ale) stan felg - poldki i kanciaki maja to do
siebie ze felgi rdzewieja w oszamialacym tempie, czesto na wylot (wstajesz
rano i kapec...) Nastepna sprawa to zawiasy tylnej klapy ktore wrecz
uwielbiaja sie lamac w tych rocznikach (jezeli sprzedawca podpiera klape
kijem to nie jest to zapewne tylko wina niesprawnego silownika,ale wlasnie
zlamany zawias) naprawa jest niezwykle pracochlonna i zajmuje wiele czasu
(zawiasy sa wspawywane i nie mozna ich odkrecic) a czesci nawet jak na
poldolota dosyc drogie. Oczywiscie mozna tak jezdzic - jak ja to robie, ale
zawsze okazja do targowania :) Jezeli chodzi o gaz to zpewne bedzie to stara
instalacja wiec bez komputera...........sam mosisz przelaczac miedzy gazem i
benzyna. Wegle instrukcji powinienes odpalac zawsze na benzynie, ale... moj
od 6 lat (wczesniej znajmy jezdzil) jest palony na gazie, przejechal juz pod
dwie setki a mimo to nie protestuje. Jak staniesz sie juz szczesliwym
posiadaczem to pierwsze co pojedz gdzies gdzie robia instalacje i niech ci
wymienia filterek gazu...od razu inne auto! Czasami natomiast wystepuje
problem z obrotami na wolnych ale to mozna sobie juz samemu ustawic (takie
pokretlo na reduktorze), obok znajduje sie natomiast srubka (o ile sie nie
myle pod katem 45') ktora nalezy od czasu do czasu wykrecic zeby z reduktora
splynal oleisty plyn (im gorszy gaz lejesz tym wiecej tego gowna) ale to sie
robi naprawde zadko. Tylko w zimie trzeba uwazac zeby instalacja nie
zamarzla... No ale juz starczy tego straszenia - jezeli bedziesz o niego
dbal to na pewno sie oddwdzieczy, i do tego jeszcze ten tylni naped!!!

Najlepiej szukac po gieldach albo ogloszeniach (na dolnym slasku jest
"autogielda dolnoslaska" w Wielkopolsce to niewiem), komisy maja za duza
prowizje co do ubezpieczenia to zalezy od firmy, znizek itd. ale obowiazek
to tylko oc wiec mozna przebolec.

Sorki ze sie rozpisalem ale mnie ponioslo.........

Aha jezeli szukasz naprawde taniego pojazdu to moze sie poogladaj za
fiaciorami 125/fso 1500  Duzo tansze a problemy podobne Za dwa kafle maz
ostatni
wypust z gazem!

Pozdrowienia
Orzeł
czerwone caro '93 LPG lekko namaszczony pms

[radio] Pasażerowie byli wściekli

http://www.tutej.pl/cms.php?i=12426

Wtorek, 06.06.2006, 14:29
Maciek Morze

Jazda przez płotki

- Koszmar - tak mieszkańcy Górczyna określają to, co spotyka ich na trasie
do pracy, szkoły lub na uczelnię. Każdego ranka sytuacja na Głogowskiej
"gęstnieje". Najgorzej jest na odcinku pomiędzy skrzyżowaniem z Hetmańską a
Kaponierą. Remont potrwa aż trzy miesiące! MPK tłumaczy, że krócej nie
można.
Na trasie pomiędzy remontowanym skrzyżowaniem Głogowska/Hetmańska a centrum
miasta kursuje pięć tramwajów. Pasażerowie narzekają, że to za mało i w
tramwajach jest tłok. Jak tłumaczy Tadeusz Pietruńko z Nadzoru Ruchu MPK,
liczba składów nie może już być większa: - Staramy się utrzymać nie większe,
niż sześciominutowe odstępy czasu pomiędzy kursami linii wahadłowej W1.
Rzeczywiście, w godzinach szczytu jest tłoczno, ale nie było jeszcze takiej
sytuacji, żeby komuś nie udało się wsiąść do tramwaju - dodaje.

Stojący na przystankach pasażerowie dziwią się, że nie uruchomiono
autobusów, które mogłyby rozładować tłok na przystankach na ul. Głogowskiej
w godzinach szczytu. - Do końca tygodnia będziemy obserwować sytuację i
wtedy podejmiemy decyzję o ewentualnym wprowadzeniu dodatkowych autobusów na
ulicy Głogowskiej - mówi Ewa Pocztowa, rzecznik MPK.

Pasażerowie narzekają na złe oznakowanie w okolicach remontowanego
skrzyżowania. Ci, którzy przyjechali od strony Górczyna, wysiadają z
tramwaju linii W2 na wysokości zajezdni tramwajowej. Jeśli uda im się
dojrzeć schowaną za znakiem drogowym tablicę informacyjną mogą przeczytać,
że do przystanku przesiadkowego po drugiej stronie skrzyżowania
Głogowska/Hetmańska muszą iść prawie pół kilometra. - Z chorą nogą zajmuje
mi to 10 minut - mówi pani Weronika. - Najbardziej frustrujące jest to, że
widzę z daleka kolejne uciekające mi tramwaje - narzeka.

Pan Janusz codziennie dojeżdża tramwajem z pętli tramwajowej na Górczynie na
Plac Wielkopolski. Dotychczas zajmowało mu to ok. 25 minut. Od momentu
rozpoczęcia remontu czas podróży przedłużył się ponad dwukrotnie. - Muszę
przesiadać się aż dwa razy - najpierw na skrzyżowaniu z Hetmańską, później
na Kaponierze - skarży się. - Jedyny plus tej sytuacji, to więcej czasu na
poranny przegląd gazety.

Remont, który oprócz wymiany torowiska będzie się wiązać z wymianą
instalacji wodnej i gazowej, ma potrwać do końca sierpnia. Zdaniem
poznaniaków to zbyt długi termin. Czy remont nie mogłby być krótszy?

- Prace mogłyby trwać krócej, ale wiązałoby się to z koniecznością
całkowitego zamknięcia dla ruchu ulicy Hetmańskiej, a na to nie zgodziło się
miasto - tłumaczy dyrektor przewozów tramwajowych MPK Jan Firlik. - I tak
udało nam się skrócić remont o miesiąc - początkowo planowany go na 4
miesiące. Zastosowano technologię szybko wysychającego betonu. Metoda ta
jest szybsza, ale cztery razy droższa od tradycyjnej.

Firlik wyjaśnia, że roboty na skrzyżowaniu są prowadzone na dwie zmiany. W
nocy jednak robotnicy nie mogą remontować skrzyżowania, bo w pobliżu są domy
mieszkalne. Opinię Firlika potwierdza Anna Brzozowska, rzecznik firmy
Torpol, wykonawcy remontu. - W procedurze przetargowej określono termin trzy
miesięczny. Może uda nam się skończyć go szybciej, ale stosowane przez nas
dobre procedury technologiczne wymagają tyle czasu - tłumaczy.

Polska jeździ na gazie z kuchenek

Coraz więcej kierowców jeździ w Polsce na gazie powszechnie używanym w domowych kuchenkach. Jest o połowę tańszy od LPG i nawet o 65 proc. od benzyny.

Mirosław Walczak, współwłaściciel serwisu samochodowego pod Poznaniem, twierdzi, że gaz ziemny tzw. CNG (od angielskiego Compressed Natural Gas) to dziś najlepsze paliwo do aut. W ub. roku kupił w Niemczech trzyletnie volvo kombi wyposażone w dwa zbiorniki - na benzynę i gaz ziemny. - Mam duży, 2,4-litrowy silnik. Tankując za 56 zł 33 m sześc. gazu sprężonego do 200 atmosfer, przejeżdżam do 480 km - zachwala.

Gaz ziemny w przeciwieństwie do gazu LPG nie powstaje z ropy naftowej. Jest tłoczony przez PGNiG z naturalnych pokładów. Walczak tankuje w Poznaniu na niewielkiej stacji, którą postawił zakład gazowniczy tuż przy zjeździe z autostrady A2 do miasta, przy węźle Komorniki. Jej pracę nadzoruje Eugeniusz Lis, kierownik rozdzielni gazu Poznań Południe. - 1 m sześc. kosztuje 1,72 zł. Dziennie przyjeżdża do nas ok. 50 aut. Są mercedesy, ople, fiaty, jest bmw, peugeot. Do tego dochodzi kilka firm z autami dostawczymi i kilkanaście aut naszego zakładu gazowniczego. Plus kilka autobusów gminnej komunikacji - wylicza Lis.

Samochody z instalacją do gazu ziemnego produkuje opel, fiat, volvo i volkswagen. Montaż instalacji w warsztacie kosztuje 6 tys. zł, w tej cenie jest też butla na sprężony gaz, którą montuje się w bagażniku. Dyrektor wielkopolskiego oddziału Remigiusz Sarbinowski wyjaśnia, że opłaca się to zwłaszcza właścicielom aut dostawczych, bo ci mogą zamontować większe butle umożliwiające dłuższą jazdę. - Metr sześcienny gazu trzeba traktować jak litr benzyny. Tyle że do zbiornika gazowego wchodzi mniej metrów niż litrów do tradycyjnego baku - tłumaczy. - Trzeba liczyć, że do 60-litrowego zbiornika zmieści się ok. 14 m gazu. Koszt przejechania 100 km to ok.17 zł, a paliwa wystarczy na blisko 140 km.

Z takim wyliczeniem nie zgadza się Walczak. Twierdzi, że nowoczesne samochody spalają znacznie mniej. - Przykładowo koszt przejechania 100 km dla samochodów Volvo V70 2,4 Bi-FUEL wynosi ok. 14 zł. Dla tego samego modelu z instalacją LPG ten koszt to ok. 26 zł. Tymczasem za przejazd na benzynie trzeba zapłacić ok. 45 zł - dowodzi.

Skąd ta różnica? Walczak podaje, że zależy to od jakości gazu. - Tamte wyliczenia dotyczą słabego gazu tzw. GZ-35 o liczbie oktanowej 105. Tymczasem w Poznaniu można zatankować znacznie lepszy GZ-50 o liczbie oktanowej 130. To znacznie podnosi liczbę przejechanych kilometrów i obniża koszt jazdy. Wtedy na 100 km spala się ledwie 6-7 m sześc. - tłumaczy.

Głównym składnikiem gazu ziemnego jest metan. Jego zawartość wynosi najczęściej od 90 do 97 proc. Jako paliwo samochodowe nie wymaga żadnej dodatkowej obróbki technologicznej. Jak podaje serwis www.autogas.com.pl, silniki zasilane gazem ziemnym nie wymagają zasadniczych zmian w porównaniu z oryginalną wersją. Dostrojenie komputerów odpowiedzialnych za prawidłową pracę silnika jest wliczone w cenę instalacji. Portal www.gazownia.pl podaje atuty takiego zasilania: ? niska cena paliwa, ? bezpieczeństwo większe niż w przypadku benzyny i gazu płynnego - metan jest lżejszy od powietrza, więc w razie nieszczelności natychmiast się ulatnia ? większa żywotność silnika: w trakcie spalania gazu nie następuje wymywanie przez paliwo filmu olejowego ze ścianek cylindra ? rzadsze wymiany oleju, ? ekologia: przy spalaniu metanu wydziela się mniej szkodliwych dla środowiska tlenków węgla i azotów niż przy spalaniu benzyny czy oleju napędowego. Już teraz gaz ziemny spełnia normy EURO 4 na rok 2005 i EURO 5 na rok 2008-10.

W Europie największą karierę gaz ziemny zrobił w Niemczech, gdzie działa ponad 850 stacji. W Polsce do niedawna można je było zliczyć na palcach jednej ręki, teraz jest ich 33. Jedynym dystrybutorem gazu ziemnego w Polsce jest PGNiG. Do końca bieżącego roku zamierza sprzedać 5 mln m sześc. tylko do napędu pojazdów. To 2,5 razy więcej niż rok temu i pięć razy więcej niż w 2004 r. Firma otworzyła w 2006 r. dwie nowe stacje w Tychach i Zamościu, a jutro otworzy trzecią w Słupsku. - Koszt budowy jednej to 1,5-2 mln zł. W planie na 2007 rok przewidziano środki na budowę kolejnych. Ile konkretnie ich powstanie, zależy od potencjalnych odbiorców, np. miejskich przedsiębiorstw autobusowych, które zobowiążą się do przestawienia części swojego taboru na CNG - wyjaśnia Małgorzata Polkowska z PGNiG.

Źródło : http://www.motobiznes.mojeauto.pl

Pamietnik Policjanta

BOR wie lepiej
Instalacja gazowa jest tania, ekologiczna i bezpieczna. Z tym ostatnim argumentem nie wszyscy się jednak zgadzają.
Wiele wody w Wiśle upłynęło, nim udało mi się przekonać moją Lepsza Połowę do zainstalowania w samochodzie instalacji gazowej. Nie chciała się zgodzić i już. Bo to po pierwsze śmierdzi, o czym przekonała się kiedyś, gdy przez parę dni jeździliśmy autem testowym „na gaz”, a po drugie jest niebezpieczne. Jeździ się przecież na bombie – twierdziła moja Magnifika, przywołując przykłady, gdy butla gazowa demolowała mieszkania, ba nawet całe domy.
Wyjaśniałem cierpliwie, że śmierdzi tylko wtedy, gdy jest kiepska instalacja. Wyliczałem, ile systemów zabezpieczeń montuje się we współczesnych samochodach, by nie dopuścić do niekontrolowanego wycieku gazu. Opowiadałem o eksperymencie przeprowadzonym w Polsce, który polegał na strzelaniu do samochodowego zbiornika i zakończył się tym, że gaz po prostu wyciekł przez powstałe dziury i nie wybuchł. Przywoływałem przykład Holandii, gdzie połowa aut jeździ na LPG i jakoś nie słychać o wybuchach na drogach.
Jakoś się w końcu udało. Przeważył argument ekonomiczny. Mimo zakusów zachłannego fiskusa, LPG jest wciąż ponad dwukrotnie tańszy od benzyny i eksploatowanie samochodu na gazie wciąż pozwala nam wiązać koniec z końcem (choć oba końce oddalają się od siebie coraz szybciej).
Wydatek zwrócił się błyskawicznie, w aucie nic nie cuchnie, stacje LPG co krok, jednym słowem pełna satysfakcja, a poczucie bezpieczeństwa Żony rychło wróciło do normy.
Bo zataiłem przed nią wiadomość jaka dotarła do mnie w czasie jednego z delegacyjnych wyjazdów.
Poznaniacy, jak powszechnie wiadomo, walczą z krakusami o prymat w dziedzinie oszczędności, więc tamtejsza policja roztropnie zleciła montaż instalacji gazowych do części swoich radiowozów, wychodząc z założenia, że na tańszym paliwie da się przejechać więcej kilometrów, co (na przykład w przypadku drogówki) pozwoli na znacznie efektywniejsze pełnienie służby. Założenie było pozornie tylko słuszne, bo ktoś cwany z policyjnej góry – zadowolony, że może się wykazać oszczędnościami – zmniejszył sumę pieniędzy przeznaczonych na paliwo i limit kilometrów, jakie mogą przejechać radiowozy, pozostał na niezmienionym poziomie...
Ale to tylko mała dygresja i już spiesznie powracam do wątku głównego. Otóż Wielkopolskę miał odwiedzić prezydent Putin. Na lotnisku czekała na Dostojnego Gościa kolumna rządowych aut, które miały wozić go po grodzie Lecha. Wszystko było już dopięte na ostatni guzik, przejrzane, wypucowane, oficjale i kierowcy silni zwarci i gotowi, gdy...
Gdy oficerowie BOR zdecydowali się dokonać jeszcze jednego przeglądu i odkryli z przerażeniem, że w policyjnych radiowozach, które miały pilotować i zamykać kolumnę znajdują się zbiorniki LPG. Odkrycie było tak wstrząsające, jakby policjanci z grzeczności pomogli saperom wywieźć z miasta kilka lotniczych bomb z drugiej wojny światowej, albo zapomnieli zdać do magazynu zarekwirowane gangsterom paręnaście kilogramów Semtexu z zapalnikami!!!
Po kategorycznym proteście „borowików”, w trybie awaryjnym zdążono jeszcze przed lądowaniem samolotu ściągnąć radiowozy nie mające „bomb” na pokładach. Wizyta odbyła się bez zakłóceń. I w pełni bezpiecznych warunkach...
Nie opowiem Żonie tej historii, ale czekam na stosowną okazję, by dowiedzieć się, czy może ktoś z jej dalszej rodziny nie zajmuje się pisaniem instrukcji w Biurze Ochrony Rządu.

www.motofakty.pl

Kłopot z zarejestrowaniem auta używanego z LPG

kłopot z zarejestrowaniem auta używanego z LPG

Urzędnicy ze Świnoujścia uważają, że nie można zarejestrować auta z instalacją gazową, jeśli nie ma ona polskiej homologacji
Urzędnicy ze Świnoujścia uważają, że nie można zarejestrować auta z instalacją gazową, jeśli nie ma ona polskiej homologacji

Zasada swobodnego przepływu osób, towarów i usług w obrębie Unii Europejskiej nie dotyczy samochodów z instalacją gazową i Świnoujścia - powiedział nam 14 września importer z tej miejscowości. W tym portowym mieście nie honorują unijnych homologacji i atestów gazowych.

Pan Paweł ze Świnoujścia sprowadził sobie Volvo z fabryczną instalacją LPG. Przywiózł komplet dokumentów, łącznie z holenderskim atestem na zbiornik i książką serwisową. Instalację montował holenderski autoryzowany serwis - i na potwierdzenie tego pan Paweł też ma kwity. Sądził, że auto bez problemu przejdzie tzw. przegląd zerowy, poszerzony o rutynowe badanie instalacji i zostanie zarejestrowane. Okazało się jednak, że jest pierwszą osobą ze Świnoujścia, która po pierwszym maja sprowadziła z zagranicy auto z instalacją gazową. Diagności nie bardzo wiedzieli, jak go potraktować.

- Zadzwonili więc do wydziału komunikacji, a tam powiedziano im, że najlepiej zrobię, jeśli wywiozę ten samochód z powrotem tam, skąd go przywiozłem - relacjonuje.

Różnica zdań

Gdy zaczął drążyć sprawę, okazało się, że według urzędników na holenderską instalację ma zdobyć polską homologację i polski atest bezpieczeństwa.

- W kilku zakładach zaproponowano mi, żebym przyjechał, to zamontują mi nową butlę z polskim atestem, a pod resztą instalacji po prostu się podpiszą, bo mają homologację - opowiada importer. - Kosztowałoby mnie to około tysiąca złotych, ale nie zgadzam się na to, bo z jakiej racji? Skoro mam ważną holenderską homologację, to powinno to wystarczyć!

Rację rozumowaniu p. Pawła przyznają diagności z innych miast.

- Jeżeli to, że w aucie jest instalacja gazowa, figuruje w dokumentach samochodu, nie będzie żadnego problemu - wyjaśniła nam pracownica stacji kontroli pojazdów na ul. Wedmańskiej w Łodzi. - W ramach dodatkowego badania diagnosta sprawdza butlę i reduktor. Kłopot będzie tylko wówczas, gdy skończy się ważność atestu na butlę. Wtedy będzie pan musiał ponownie zalegalizować butlę i dopiero wtedy dostanie pan od nas pieczątkę.

Podobnie uważa Artur Strzelec, szef stacji diagnostycznej w Książu Wielkopolskim: - Jeżeli auto z zagraniczną instalacją zostało dopuszczone do ruchu w innym kraju Unii Europejskiej, to dlaczego u nas miałoby być niedopuszczone? Honorujemy zagraniczne atesty, o ile oczywiście są ważne, robimy przegląd, spisujemy z nich odpowiednie parametry i na tym nasza rola kończy się.

Honorować!

Marek Walczuk, kierownik wydziału rejestracji pojazdów w wydziale komunikacji Urzędu Miasta Poznania przyznaje, że wątpliwości co do honorowania zagranicznych homologacji i atestów samochodowych instalacji gazowych zdarzały się nagminnie zaraz po wejściu Polski do Unii Europejskiej, ale po dodatkowych wyjaśnieniach Ministerstwa Infrastruktury, sprawa jest już jasna: honorować! Jeżeli auto ma w dowodzie rejestracyjnym, briefie albo w jego odpowiedniku adnotację o tym, że wyposażono je w instalację gazową, w Polsce przyjmuje się, iż przeróbki dokonał uprawniony zakład. Jeżeli do tego butla ma ważny atest szczelności, importer może rejestrować auto.

- Kłopot w tym, że w wielu krajach, na przykład w Niemczech, często nie odnotowuje się w briefie zainstalowania gazu, a z kolei polski nabywca nie otrzymuje dowodu rejestracyjnego, tylko zaświadczenie o wyrejestrowaniu, w którym też nie ma tej informacji - zaznacza M. Walczuk. - W takich sytuacjach wyjściem jest ponowne zamontowanie wszystkiego w polskim zakładzie albo przywiezienie dokumentów z zagranicznego warsztatu, który wykonał usługę.

Jak dodał dyrektor, odpowiednie wpisy w dokumentach auta mają zwykle osoby sprowadzające samochody z Francji, Holandii, Włoch, Austrii i ze Szwajcarii.

Ale w Świnoujściu obstają przy swoim. Elly Barska z wydziału komunikacji: - Gdyby w innych miastach mieli rację, musielibyśmy przecież honorować także ważność zagranicznych badań technicznych. A przecież nawet jak ktoś sprowadza samochód z ważnym TÜV-em, też musi w Polsce robić badania.

Kto ma rację? Zapytaliśmy o to Ministerstwo Infrastruktury. Czekamy na odpowiedź.
http://www.admoto.pl/pub/...mb%5F2268%2Exml

IST 2009

Program

Targi Techniki Motoryzacyjnej / Poznańskie Spotkania Motoryzacyjne

7 maja (czwartek)

11.00-16.00 II Międzynarodowa konferencja „Bezpieczeństwo na drogach Wielkopolski"
organizator: Wydział Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Poznaniu
Urząd Marszałkowski Województwa Wielkopolskiego
miejsce: pawilon 11

8 maja (piątek)

9.30-15.30 Badania techniczne w stacjach kontroli pojazdów - seminarium szkoleniowe
organizator: Regionalne Centrum Szkolenia Motoryzacji Polskiego Związku Motorowego
miejsce: pawilon 11
(udział w seminarium odpłatny)

- Najnowsze i przewidywane zmiany w przepisach dotyczących badań technicznych pojazdów
- Badania pojazdów przeznaczonych do przewozów towarów niebezpiecznych
(wg ADR 2009-2011)
- Nowe przepisy metrologiczne - uwierzytelnienie i kalibracja przyrządów w skp
- Wybrane dodatkowe badania techniczne (podział, zakres, ceny)
- Badania pojazdów po zmianach konstrukcyjnych zmieniających rodzaj pojazdu
- Wymagania dla kandydatów na diagnostów
- Wymagania dla stacji kontroli pojazdów
- Dodatkowe wymagania dla urządzeń stanowiących obowiązkowe wyposażenie skp
- Przygotowanie stacji kontroli pojazdów do kontroli przez starostę lub TDT
- Obsługa klienta w stacji kontroli pojazdów

Zgłoszenie uczestnictwa

9 maja (sobota)

10.00-15.45 Forum warsztatowe - cykl wykładów nt. nowych metod diagnostyki pojazdów
organizator: best products
miejsce: pawilon 5

10.00-10.45 Prawne aspekty wprowadzenia analizatorów do obrotu i ich użytkowania
(HAIK)
11.00-11.45 Wtryskiwacze benzyny - dlaczego wymagają okresowej diagnostyki i czyszczenia
(Studio Konstrukcyjno-Konsultacyjne)
12.00-12.45 Nowości w pomiarach geometrii i montażu kół
(Centrum Wyposażenia Warsztatów Samochodowych, best products)
13.00-13.45 Tendencje rozwojowe linii do diagnozowania pojazdów samochodowych
(Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Pile)
14.00-14.45 Wykorzystanie przebiegów graficznych danych bieżących w testerze
diagnostycznym w praktyce
(Snap-on Diagnostics)
15.00-15.45 Samochodowe instalacje gazowe współpracujące z EOBD
(ELPIGAZ)

9.00-17.00 DesignForum 2009
organizatorzy: Agencja Motoryzacyjna Sierpowski, redakcja AutoRok, MTP
miejsce: pawilon 3

10.00-10.15 Prezentacja osiągnięć Janusza Kaniewskiego
10.15-12.00 Warsztaty z Januszem Kaniewskim (konkurs rysowniczy)
12.00-12.30 Prezentacja TeSto
12.30-13.00 Prezentacja Prolog
14.00-15.00 Prezentacja Carbon Design i spotkanie z Pavlo Burkackim, stylistą
samochodu Veno
15.00-17.00 Spotkanie ze stylistami - m.in. Janusz Kaniewski (Pininfarina)

10.00-17.00 Inauguracja Sezonu Tuningowego
organizatorzy: X-Team, MTP
miejsce: pawilon 4, sektor 3

.

[ Dodano: 2009-05-05, 21:19 ]

Jak Polacy kradną gaz, prąd i wodę

Cytat:Ogrodnik z małej wsi pod Kaliszem ukradł Wielkopolskiej Spółce Gazownictwa milion metrów sześciennych gazu. Złapano go w tym roku. Polacy kradną na potęgę gaz, prąd, wodę, energię cieplną

Rekordzista spod Kalisza przyłączył się nielegalnie do gazociągu kilka lat temu. Reduktor ciśnienia gazu zakopał w szklarni. Gaz, którym ogrzewał szklarnię, z reduktora do kotła przesyłał gumowym wężem.

Złodziej wpadł, bo zawziął się na niego naczelnik lokalnego oddziału firmy. Jeździł po podejrzanej okolicy i obserwował kominy. Jeśli z komina leciał czarny dym, znaczyło, że rolnik palił węglem. U ogrodnika, rzecz jasna, czarny dym nie leciał. Gazownicy zarządzili więc kontrolę.

- Teraz ogrodnik będzie musiał sprzedać szklarnię, żeby zapłacić za zużyty gaz - mówi Leszek Łuczak z Wielkopolskiej Spółki Gazownictwa.

Przypadek spod Kalisza nie jest wyjątkowy. Polacy kradną na potęgę nie tylko gaz, ale i prąd, wodę oraz energię cieplną.

- Kradzież prądu nie jest postrzegana jako przestępstwo - mówi z żalem Iwona Jarzębska z warszawskiego STOEN. Jej zdaniem informowanie zakładu o tym, że sąsiad nielegalnie podpiął się do sieci, ludzie traktują jako moralnie naganne donosicielstwo.

Liczba złodziei rośnie w przerażającym tempie. - Od początku roku do dziś zanotowaliśmy 1100 przypadków kradzieży. W całym ubiegłym roku 1053 - dodaje Jarzębska. Podobnie jest w innym gigancie elektrycznym Enea. W Poznaniu w pierwszym kwartale tego roku wykryto 624 kradzieże. Rok temu w tym samym okresie 409.

Firmy energetyczne twierdzą, że to efekt zdwojonych kontroli, choć jak twierdzi Leszek Łuczak, wiedzą, że przypadków kradzieży jest o wiele więcej, niż udaje się wykryć.

A z powodu kradzieży firmy dużo tracą - ok. 600 mln zł rocznie (nielegalny pobór to 2 proc. wartości energii elektrycznej sprzedawanej rocznie).

Złodzieje na forach internetowych tłumaczą rozbrajająco, że owszem, kradną, ale traci na tym duża firma, która sama obdziera ludzi ze skóry, bo zawyża opłaty. Poza tym w szaleńczym tempie rosną ceny energii. Tylko gaz od IV kw. 2004 r. zdrożał o połowę.

Pomysłowość rodaków w kantowaniu jest przy tym ogromna. Zakłady okrada się na:

- magnes neodymowy - na aukcjach internetowych sprzedaje się go z ostrzeżeniem: "może zakłócić pracę liczników poboru prądu, wody czy gazu". Kiedy zakłada się magnes, licznik zwalnia lub się zatrzymuje. Za to po zdjęciu magnesu licznik często gwałtowanie przyspiesza (czasami nawet siedmiokrotnie), nabijając złodziejowi bardzo duże zużycie energii;

- pajączki - złodzieje robią własne instalacje, które omijają licznik. - W Szczecinie wykryliśmy odbiorcę, który w mieszkaniu wykonał obejście gazomierza z dętki rowerowej - opowiada Leszek Łuczak.

Jeszcze ciekawsze metody złodzieje stosują na obejście podzielników ciepła (urządzenia pomagające w rozliczeniu kosztów ogrzewania). Kupują do domu jeden komplet małych grzejników i jeden standardowych. Najpierw instalują małe grzejniki, na które firma rozliczająca nakłada podzielniki. Po wyjściu specjalisty zamieniają małe kaloryfery na duże (tyle że już bez podzielników). Gdy zbliża się okres spisywania zużycia, zakładają znów zakładają małe kaloryfery.

Tymczasem w wojnie podjazdowej między zakładami energetycznymi a złodziejami ofiarą coraz częściej padają uczciwi klienci. Tacy jak pan Robert z Nowego Miasta nad Pilicą. Pod koniec ubiegłego roku wymieniono mu licznik. Używał go przez 20 lat. Gdy w styczniu dostał rachunek za prąd, zdębiał. Był on o kilkaset złotych wyższy niż do tej pory. Poszedł z awanturą do elektrowni. Nic nie wskórał. Poszedł drugi raz i w mieszkaniu pojawiła się kontrola. Ustaliła, że stary licznik zaniżał ilość zużywanego prądu. Pan Robert zażądał analizy. Wynik? Użycie magnesu neodymowego. Spec, który badał licznik, nie krył uznania: - Panie, jest pan prawdziwym profesjonalistą. Licznik nie ma żadnych uszkodzeń.

To ewenement, bo silny magnes neodymowy rozwala zazwyczaj magnes umieszczony w liczniku.

- W życiu nie dotykałem tego licznika - zaklina się pan Robert. - Musiał być zepsuty od początku.

Zapłacił już dwa tysiące kary, a teraz czeka go sprawa w sądzie o kradzież. Grozi mu do pięciu lat pozbawienia wolności. Może się pocieszać jedynie tym, że sądy przypadki kradzieży energii traktują dość łagodnie, orzekając zazwyczaj dwa lata w zawieszeniu.



Źródło - gazeta.pl

Dziesięć Szans (I)

Marek PANKOWSKI, Prezes Zarządu F5 Konsulting Spółka z o.o.
Istnieje wiele możliwości wsparcia rozwoju gminy Rokietnica z funduszy europejskich. W dwóch kolejnych artykułach chciałbym wskazać 10 szans rozwojowych, jakie stwarza Wielkopolski Regionalny Program Operacyjny na lata 2007-2013*. Dziś pięć pierwszych z nich.

Szansa pierwsza. W ramach Priorytetu I - Konkurencyjność przedsiębiorstw. Działanie 1.8. Przygotowanie terenów inwestycyjnych. Celem tego działania jest stworzenie przedsiębiorstwom korzystnych warunków do inwestowania. Dofinansowanie z Unii Europejskiej mogą uzyskać projekty kompleksowego uzbrojenia terenu pod inwestycje, czyli przedsięwzięcia związane z budową drogi, wybudowaniem pod ziemią, na ziemi albo nad ziemią przewodów lub urządzeń wodociągowych, kanalizacyjnych, ciepłowniczych, elektrycznych, gazowych i telekomunikacyjnych. Teren objęty zakresem projektu musi być przeznaczony w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego pod inwestycje (tzw. tereny aktywizacji gospodarczej). Na dofinansowanie nie mogą liczyć tereny przeznaczone wyłącznie pod obiekty handlowe. Łączna alokacja finansowa na to działanie będzie wynosiła ponad 47 mln euro.
Szansa druga. Wiąże się z Priorytetem II - Infrastruktura komunikacyjna. Działanie 2.2. Poprawa dostępności do regionalnego i ponadregionalnego układu drogowego. Celem tego działania jest poprawa dostępności komunikacyjnej regionu poprzez rozwój infrastruktury dróg powiatowych i gminnych, a także dróg wojewódzkich przebiegających przez miasta na prawach powiatu. W ramach tego działania gminy będą mogły wnioskować o dofinansowanie projektów z Unii Europejskiej w zakresie: budowy, przebudowy i remontu odcinków dróg gminnych, budowy i przebudowy drogowych obiektów inżynierskich oraz tworzenia systemów zarządzania ruchem, sygnalizacją świetlną i dźwiękową. Z dofinansowania wyłączone są drogi i ulice o charakterze osiedlowym. Realizowane projekty muszą tworzyć ciąg drogowy o minimalnej długości 0,5 km. Na to działanie przeznaczono w Wielkopolsce ponad 153 mln euro.
Szansa trzecia. Dotyczy także Priorytetu II w ramach Działania 2.7. Infrastruktura społeczeństwa informacyjnego. Działanie to ma w założeniach przyczyniać się do kreowania rozwoju regionu w oparciu o nowe zasoby wiedzy i innowacyjne rozwiązania w zakresie technologii informacyjnych i komunikacyjnych. Przykładowymi projektami, które mogą uzyskać wsparcie finansowe w ramach tego działania są: budowa lokalnych szerokopasmowych i bezpiecznych sieci, budowa i wdrażanie zintegrowanych systemów zarządzania na poziomie gminnym, przygotowanie gminnych instytucji publicznych do elektronicznego obiegu dokumentów, tworzenie publicznych punktów dostępu do Internetu (w tym hot-spotów), budowa systemów informacji przestrzennej etc. Łączna kwota środków przeznaczonych na to działanie w Wielkopolsce to ponad 94 mln euro, z tego 85% tej kwoty stanowić ma wkład ze środków unijnych.
Szansa czwarta. Pojawia się w związku z Priorytetem III - Środowisko przyrodnicze. Działanie 3.1. Racjonalizacja gospodarki odpadami i ochrona powierzchni ziemi. Celem tego działania jest poprawa stanu środowiska przyrodniczego poprzez zwiększenie stopnia segregacji, odzysku i recyklingu odpadów, modernizację i organizację składowisk odpadów, a także rekultywację terenów zdegradowanych. Projekty, które mogą uzyskać wsparcie ze środków unijnych dotyczą: tworzenia kompleksowych systemów gospodarki odpadami, obejmują budowę sortowni, kompostowni, obiektów termicznej, termiczno-chemicznej i mechanicznej utylizacji odpadów oraz projekty służące uzupełnieniu istniejących systemów gospodarki odpadami o wszystkie niezbędne dla osiągnięcia kompleksowości elementy takie jak recykling odpadów, selektywna zbiórka odpadów, organizacja systemu zbiórki i unieszkodliwiania odpadów niebezpiecznych czy wreszcie projekty dotyczące budowy nowych, modernizacji istniejących i rekultywacji wyeksploatowanych składowisk odpadów. Z uwagi na warunki dodatkowe, które zakładają wsparcie dla systemów i instalacji obsługujących nie mniej niż 50 tysięcy mieszkańców gmina Rokietnica powinna rozwiązania problemów na tym obszarze poszukiwać we współpracy z gminami powiatu poznańskiego. Alokacja finansowa na to działanie obejmuje ogółem ponad 41 mln euro.
Szansa piąta. Związana jest również z Priorytetem III i Działaniem 3.2. Infrastruktura energetyczna przyjazna środowisku. Celem tego działania jest wspieranie przedsięwzięć zmniejszających zanieczyszczenie powietrza w regionie. Przykładowymi projektami, które można by przygotować w ramach tego działania w naszej gminie są: termomodernizacja obiektów użyteczności publicznej, budowa i modernizacja lokalnych systemów zaopatrzenia w energię elektryczną, gaz oraz energię cieplną, instalacja i modernizacja urządzeń filtrujących gazy. Alokacja finansowa na to działanie wynosi ogółem ponad 43 mln euro.
*Projekt Uszczegółowienia Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego 2007-2013

sprzedam kamienicę 320000!!!!!!

Niebanalna kamienica na sprzedaż położona w miejscowości oddalonej od Poznania o około 50 km, w powiecie Grodzisk Wielkopolski.
Miejscowość w jakiej znajduje się nieruchomość ma statut gminy (stan ludności około 2000 mieszkańców)
Budynek trzykondygnacyjny, częściowo podpiwniczony.
Całkowita powierzchnia użytkowa budynku to 185 m. kw.
Budynek przeszedł w przeciągu ostatniego roku generalny remont polegający m.in. na odnowieniu elewacji zewnętrznej, wymianie stolarki drzwiowej i okiennej, częściowej wymianie instalacji wewnętrznych.
Do budynku doprowadzono elektryczność, wodę, gaz, kanalizacja. Istnieje możliwość podłączenia linii telefonicznej oraz internetu.
W ramach remontu została odnowiona elewacja z zachowaniem oryginalnego wyglądu i kształtu elementów ozdobnych. Ponadto budynek został ocieplony, otynkowany oraz pomalowany w pastelowej tonacji barw.
Wszystkie pomieszczenia wewnątrz nieruchomości zostały wygładzone gładzią szpachlową oraz pomalowane białą farbą emulsyjną.
Podłogi w każdym z pomieszczeń wyłożono płytki ceramicznymi o IV klasie ścieralności.
Wymieniona została również stolarka okienna (zewnętrzna oraz wewnętrzna) na PCV. Główne drzwi wejściowe po gruntownej renowacji, stolarka drzwiowa wewnętrzna natomiast została wymieniona na nową tj. na skrzydła drewniane pełne.
Klatka schodowa po remoncie, schody drewniane po renowacji, pokryte farbą akrylową do drewna, z zachowaniem ich oryginalnego wyglądu, ściany malowane.

W całym budynku wymieniona instalacja elektryczna (nowe przewody oraz liczniki - oddzielne na każde z pomieszczeń).
Centralne ogrzewanie gazowe wspólne na cały budynek. Piec dwu funkcyjny gazowy w piwnicy, dodatkowo piec węglowy, w chwili obecnej nie podłączony. Instalacja centralnego ogrzewania miedziana rozprowadzona w całym budynku wraz z podłączonymi grzejnikami żeberkowymi.

Opis kondygnacji:
Piwnica- kotłownia.
Parter składa się z dwóch pomieszczeń o powierzchni odpowiednio 36 i 46 m. kw. wraz z wydzielonym miejscem na łazienkę, która posiada wyprowadzenia kanalizacyjne, wymaga jednak wykończenia (glazura, terakaota), oraz zainstalowania armatury sanitarnej.
Piętro kamienicy posiada dokładnie ten sam układ pomieszczeń jak parter budynku. Pomieszczenia na tej kondygnacji zostały wykończone w ten sam sposób, jak na parterze.

W chwili obecnej istnieje możliwość adaptacji istniejących pomieszczeń na 4 lokale mieszkalne (po dwa na parterze i na piętrze budynku). Lokalizacja oraz funkcjonalność pomieszczeń sprawiają, iż jest to idealne miejsce pod przychodnię lekarską lub innego rodzaju działalność (np. fundacja, stowarzyszenie itp).
Przedmiotowa nieruchomość znajduje się na działce o powierzchni 820 m kw., zgodnie z
wydanymi warunkami zabudowy istnieje możliwość postawienia drugiego budynku o charakterze mieszkalno - usługowym.

Cena nieruchomości 320 000 zł.
Pytania proszę kierować na adres email

NAPRAWDę dobrzy gazownicy Elpigazu-ze świecą szukam...

Witam Panowie....
Pisze świeżo po wizycie u gazowników...w Gdyni...okazało się, że jeden z moich znajomych kiedyś pracował w Elpigazie i polecił warsztat w Gdyni przy ul.Olgierda 22,przy Wielkopolskiej.
Dzisiaj było tylko rozeznanie tematu...podjechałem, posłuchali, obejrzeli, pomacali...i...nasłuchałem się jak to Argaz spartolił robotę. Może i nieładnie narzekać na innych...ale....wytłumaczyli mi co ich zdaniem jest xle zrobione...począwszy od tego że w kolektor po prostu wwiercali się nie zdejmując go z silnika poprzez za długie przewody...z parownika do kolektora, ocierające się o siebie parownik i jakieś przewody od gazu, niepozaciskane przewody na końcówkach wylotowych...to jeszcze nic...zaczęli macać różne rzeczy żeby sprawdzić czy coś nie jest poluzowane...i...na moich biednych oczach podokręcali świece, każdą o co najmniej KILKA obrotów!!! Po pierwsze od razu w moich myslach poleciały gromy do Argazu i innego warsztatu, tam gdzie mi silnik remontowali...Gdybym tego nie widział to bym nie uwierzył. W Argazie bez sprawdzania czegokolwiek podłączyli do laptopa, pogazowali, zrobili "autokalibrację" (tereferekuku) i kazali jeździć. A tu chcieli słuchac, macali, wymacali te świece ...podokręcali...skutek taki że silniczek pracuje na gazie dużo ciszej...wrażenia z drogi powrotnej, z Gdyni do Gdańska, za to na benzynie fatalnie-strasznie nierówno...podobno to kwestia rekalibracji "mapy" w komputerze...I teraz pytanko-czy to możlwie, że jak zdejmę klemę z akumulatora to komputer cos tam sobie zresetuje i od nowa przekalibruje sobie dawki dla paliwa-benzyny, czy tez bez VAG-a się nie obejdzie? Bo to, że się rozkalibrował jest dla mnei zrozumiełe, jak miał takie dziury na świecach porobione...
PAnowie z Gdyni nie chcieli żadnej kasy, tylko -niesttey-postraszyli kosztami jakie trzeba ponieśc na doprowadzenie instalacji do ładu...w tym sam koszt części jakie proponują wymienić to 800-1000zł.Zgroza.
Wrazenie...ogólnie bardzo pozytywne, fachowe-na moje laickie oko, poprosiłem to wytłumaczono mi co i jak, no i wreszcie ktoś posłuchał, osłuchał moje autko...a nie jakw Argazie-dzien dobry, pod komputer-kalibracja-spadaj.Pod machą grzebali ze 30 minut...świecąc, analizując....macając, i...dokręcając swiece!
Więc jak to jest z tą kalibracja komputera...dawek paliwa...dla benzyny?
Wiece co...jestem elektronikiem, komputery mi nieobce, niejeden interfejs po RS232 już robiłem...chyba kupię sobie albo zrobię kabelki do VAG-a/moje Audi+do gazu, soft już dawno zaciągnięty z netu...i zacznę sam dłubać. Może ktoś z Was już to robił?
No to się rozpisałem....tak więc-przestrzegam przed fachowcami z Argazu, ja słyszałem że sa dobrzy...ale na mój chłopski rozum, dużó bardziej podobało mi się podejście ludzi z Gdyni, z ul.Olgierda 22.
Jak będziecie chcieli napiszę wszytkie namiary do nich...
Z pozdrowieniami...
Calineczka

Kajt fura - wasze propozycje te przyziemne i te mniej

Dobra instalacja 4 lub 5 generacji to profanacja ?

hmmm zero straty na mocy, możliwość nawet jej zwiększenia jak podepniesz komputer i wgrasz inne parametry, zero stukotów silnika (gaz ma 100 oktan) nie wiem nie wiem,

może macie wyrobione opinie na 2 generacji? Moja obecna fura miała na PB 10 do stetki i ma równe 10 na gazie a silnik na małych obrotach faktycznie nie szarpie i nie ma stukotania.

Dla mnie gaz to alternatywne paliwo i jak narazie zrobiłem dokładne wyliczenie i po roku do przodu odliczając wszelkie koszty instalacji i przeglądów. Silnik w aucie cyka jak zegarek

Vectra A 2.0 115PS C20NE + sekwencja (droższa od samego auta bo wymagała dodatkowego kompa bo silnik nie jest nawet pół sekwencyjny)

A wszyscy co twierdzą że to profanacja - ok może coś w tym stereotypie jest ale zobaczcie ile macie przejechane km, policzcie ile to kosztowało i odejmijcie połowę - tyle mogło zostać w kieszeni Przy 200tyś km w kieszeni zostanie jakies 20-25tyś zł

Kolejno: Data, stacja, cena za którą zalałem, litry ile wlałem, km które przejechałem i na końcu ile w tym km przejechałem na beznzynie by załączył się gaz

Jak gdzieś przejechałem mniej jak 400 i zero km na benzynie to znaczy że grzałem na pełnym bucie

2007-08-21 ARGE koło AWF 75,09 35,3 384 ?
2007-08-27 ARGE koło AWF 79,04 37,46 440 5
2007-09-03 ARGE koło AWF 82 38,14 390 ?
2007-09-07 Petrochemia Ostrów Wielkopolski 80,95 37,65 453 3
2007-09-08 Orlen Międzyzdroje 81,72 36,32 407,5 10
2007-09-12 Orlen Międzyzdroje 83,54 36,01 437 10
2007-09-16 Orlen Międzyzdroje 87,97 37,92 410 8
2007-09-20 Shell Stacja paliw Trzcina (przed Gorzowem) 73,41 32,339 455 0
2007-09-23 Statoil Częstochowa M1 83,61 36,04 427 6
2007-09-30 Statoil Kraków Powstańców Wlkp 85,4 36,81 414 5
2007-10-07 Trasa Ostrowiec Kraków Noname 81,59 36,10 366 7
2007-10-14 Orlen koło galerii Krakowskiej 39,94 17,83 192 3
2007-10-31 Statoil Częstochowa M1 82,69 36,11 390 3
2007-11-02 Shell Częstochowa Jana Pawła 88,1 38,472 401 ?
2007-11-05 Statoil Tychy Budowlanych 1 31,92 15,42 166,54 1,5
2007-11-09 Jet 66 Częstochowa 82,22 36,22 387 2
2007-11-09 Shell 81,27 35,49 398 2
2007-11-11 BP Wola Dębińska 278, 32-852 Dębno 83,86 36,62 375 5
2007-11-22 Orlen koło galerii Krakowskiej 90,82 38,98 453 5
2007-11-30 Orlen koło galerii Krakowskiej 68,51 29,83 347 6
2007-12-08 Statoil Olkusz 89,67 37,52 405 5
2007-12-15 ETPOL MSTÓW 49,91 21,7 210 2
2007-12-17 Orlen koło galerii Krakowskiej 73,75 31,38 330 5
2007-12-22 Statoil Częstochowa M1 85,88 36,7 399 5
2007-12-27 ARGE Krakowska 24 Mogilany 60,68 26,97 292 3
2007-12-30 Shell Poczesna 71,67 30,369 329 4
2008-01-02 Orlen koło galerii Krakowskiej 85,1 37,16 426 5
2008-01-09 Orlen koło galerii Krakowskiej 84,32 36,82 373 4
2008-01-13 Statoil Częstochowa na trasie przed wiaduktem 90,86 38,5 474 7
2008-01-18 BP Jagielońska wylot na warszawe 89,06 38,89 451 7
2008-01-23 Orlen koło galerii Krakowskiej 86,38 37,72 385 9
2008-02-03 Statoil Częstochowa na trasie przed wiaduktem 88,17 37,68 396 9
2008-02-08 Statoil Olkusz 19,87 8,42 106 1
2008-02-10 Statoil Częstochowa M1 82,11 35,09 377 7
2008-02-15 Orlen koło galerii Krakowskiej 79,48 36,29 363 7
2008-02-22 za Kielcami orlen 79,48 36,29 459 10
2008-02-27 Pyrzowice BP 85,46 38,15 422 10
2008-03-04 Orlen koło galerii Krakowskiej 84,53 38,96 382,66 5
2008-03-11 ARGE koło AWF 65,19 31,19 306,34 5
2008-03-16 LDS STACJA PALIW BOLESLAW PL Bioton 81,84 37,37 425 5
2008-03-24 PKN Orlen Górno 75,48 36,82 400 3
2008-03-28 Shell Poczesna 83,71 38,05 400,14 3
2008-04-02 Orlen koło galerii Krakowskiej 74,59 35,02 368,27 3
2008-04-06 LDS STACJA PALIW BOLESLAW PL Bioton 80,09 36,57 384,57 3
2008-04-15 Krakgaz 80.98 38,38 429 3
2008-04-20 Orlen koło galerii Krakowskiej 71,06 33,68 395 3
2008-04-22 Orlen koło galerii Krakowskiej 78,07 37 380 4
2008-04-27 Statoil Częstochowa na trasie przed wiaduktem 77,88 35,56 397 5
2008-04-30 Jet Koziegłowy 78,96 37,42 444 0
2008-04-01 BP Deszczno 82,78 37,08 409 0
2008-04-01 BP Kołbaskowo 61,7 27,42 297 0
2008-04-01 Orlen Płock 85,39 37,95 443 0
2008-05-03 Lotos Poznań 82,31 36,91 386 0
2008-05-04 BP Sławków 15,14 6,61 66 0
2008-05-04 LDS STACJA PALIW BOLESLAW PL Bioton 70,56 32,22 320 2
2008-05-09 LDS STACJA PALIW BOLESLAW PL Bioton 83,02 37,91 384 2
2008-05-12 Arge Kraków Pasternik 65 76,93 36,46 383,18 2
2008-05-16 Jet Koziegłowy 50,15 23,77 249,82 2
2008-05-19 Orlen koło galerii Krakowskiej 79,18 37 360 2
2008-05-21 Medax Tuszyn 80,3 37,7 414 0
2008-05-22 Shell Trzcina 79,02 36,082 373 0
2008-05-26 Orlen A3 Babigoszcz 62,07 34,11 373 0
2008-05-26 Orlen A2 autostrada 61,09 33,57 365 0
2008-05-26 Statoil Kraków Lublańska 16a 79,9 37,51 408,8283379 5
2008-05-30 PKN orlen Nowa Słupia 73,57 35,89 391,1716621 4
2008-06-03 Krakgaz 75,17 37,03 375 4
2008-06-09 Orlen Siewierz 75,66 36,2 372 5
2008-06-13 Orlen koło galerii Krakowskiej 81,87 38,8 462 0
2008-06-15 Orlen koło galerii Krakowskiej 69,93 33,14 341 5
2008-06-20 LDS STACJA PALIW BOLESLAW PL Bioton 82,28 38,27 395 5
2008-06-24 Orlen koło galerii Krakowskiej 78,3 35,75 356 10
2008-06-27 Statoil Częstochowa M1 79,8 36,44 405 0
2008-06-29 Orlen koło galerii Krakowskiej 76,76 35,7 420 5
2008-07-02 Orlen Domianów 83,97 36,83 389 0
2008-07-02 Lotos stacja Trzebiel 42,98 19,36 205 0
2008-07-03 Orlen A3 Babigoszcz 77,38 33,94 359 0
2008-07-05 BP Kołbaskowo 55,77 24,46 258 0
2008-07-05 PKN Lipiany 84,52 36,91 389 0
2008-07-06 Orlen koło galerii Krakowskiej 79,77 37,1 388 5
2008-07-11 LDS STACJA PALIW BOLESLAW PL Bioton 81,25 37,79 411 5
2008-07-17 Orlen koło galerii Krakowskiej 81,91 36,61 390 5
2008-07-20 Orlen Siewierz 81,02 37,51 390 5
2008-07-25 BP Jagielońska wylot na warszawe 88,81 38,78 435 0
2008-07-27 Orlen koło galerii Krakowskiej 74,91 32,71